Glavni grad Bavarske, rodno mjesto BMW automobila, najveći kulturni i industrijski centar Njemačke - sve je to o Minhenu. Metro se, uprkos tome, u njemu pojavio relativno nedavno, 1971. godine, iako je planiran od početka prošlog veka. Koje su njegove karakteristike i razlike od ostalih podzemnih željeznica?
Malo istorije
1905. godine pojavio se projekat izgradnje podzemne željeznice od Glavne do Istočne stanice. Ali zbog nedovoljnog prometa putnika, ovaj plan nije realizovan. Pokušali su to da sprovedu kasnije, dvadesetih i tridesetih godina, ali je prvo svetska ekonomska kriza, a potom i Drugi svetski rat usporila izgradnju metroa.
Ratno vrijeme imalo je razarajući učinak na Minhen. Metro, odnosno njegov tunel, korišten je kao sklonište za bombe. Posle Drugog svetskog rata služio je kao mesto za uzgoj gljiva.
Zbog nedostatka finansijskih mogućnosti, izgradnja metroa dugo nije vraćena. Tek kada je objavljeno da će grad postati mjesto održavanja Olimpijskih igara, gradnja metroa je počela punom snagom, a 19. oktobra 1971. godine otvorio je svoja vrata putnicima.
Opšti opis
Metro ima 100 stanica i 8 linija, a njegova dužina je 103,1 km. Jedan je od najpovoljnijih u Evropi, jer ima liftove, stalak za bicikle, travolatore, pokretne stepenice, pa čak i defibrilatore - posebne uređaje koji pomažu kod srčanog zastoja. Osim toga, ovdje funkcionišu mobilne komunikacije i internet.
Metro je otvoren od 4 ujutro do 1 ujutro, a vikendom i praznicima - do 2:00 sata. Vozovi voze u intervalima od 10-20 minuta, u vršnim satima ovaj interval je smanjen na 5. Maksimalna brzina kojom ova vrsta prevoza može da putuje je 80 km/h, a prosek je 36,7 km/h.
Sve stanice su opremljene tablama na kojima možete vidjeti vrijeme dolaska sljedećeg voza. Takođe na svakoj stanici postoji mapa metroa u Minhenu. Posebne mobilne aplikacije (na primjer, Google Maps) pomoći će vam da izbjegnete duga čekanja i pravilno izračunate vrijeme. Možete vidjeti kada stiže sljedeći voz kako biste stigli u određeno vrijeme.
Zone metroa Minhena
Mreža javnog prevoza podijeljena je na četiri dijela, koji su na karti označeni različitim bojama. U zavisnosti od zone u koju planirate putovati, cijena karata za metro u Minhenu će varirati.
Prvo područje na njemačkom se zove Innerraum, što znači "Unutrašnja zona". Na karti je obojen u bijelo i uključuje većinu gradskih atrakcija: Karlsplatz, Marienplatz, MuzejBMW, Engleski vrt, Nymphenburg, Olimpijski park, Glavni kolodvor i Zoološki vrt.
Druga zona pod nazivom Munchen XXL je istaknuta bijelom i zelenom bojom. To uključuje Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park i Dachau.
Treća zona u minhenskom metrou na ruskom se zove "Spoljni region" i označena je zelenom, žutom i crvenom bojom. Ovo uključuje vanjski prsten predgrađa, isključujući unutrašnjost grada.
Konačno, četvrti dio uključuje "Svu mrežu" - bijele, crvene, zelene i žute zone. Takođe posjeduje minhenski aerodrom i dva jezera - Starnbergersee i Ammersee.
Kako kupiti karte za metro?
Pre svega, vredi planirati rutu i izračunati kroz koje će zone proći, jer od toga direktno zavisi iznos koji će morati da se potroši na putovanje (od 2,7 do 10,5 evra).
Treba napomenuti da ako planirate kombinirati nekoliko načina prijevoza u jednom putovanju (na primjer, metro i trolejbus ili tramvaj), ne morate kupiti posebnu kartu za svaki. Putne isprave u glavnom gradu Bavarske su objedinjene i omogućavaju mogućnost transfera tokom važenja karte. Možete ih kupiti na specijalnim mašinama u minhenskom metrou (na ruskom i engleskom), na blagajni aerodroma, pa čak i na recepcijama hotela.
Za jednog putnika
Jednokratna karta za putovanje unutar prve zone košta 2,70 eura i vrijedi tri sata, počevši od druge - četiri sata. TakođerKratko putovanje možete kupiti za 1,4 eura, traje 60 minuta i uključuje maksimalno 4 stanice, od kojih u podzemnoj ili vozu ne mogu biti više od dva.
Ako planirate nekoliko putovanja u toku jednog dana, bolje je kupiti dnevnu kartu. Koštat će 6 eura i omogućit će vam da putujete bilo kojim prevozom bez ograničenja do 6 sati ujutro sljedećeg dana. Takve kartice su također dostupne za tri dana, u kom slučaju ćete morati platiti 15 eura.
Najprofitabilnije opcije će biti putne karte na duže vrijeme. Ali imajte na umu da se nedelju dana mogu kupiti samo u ponedeljak, a mesec dana - samo u prvim danima. Djeca od 6 do 14 godina (sa dokumentima koji potvrđuju rodbinske veze) mogu se prevoziti i na putnim kartama radnim danima, počevši od 9 sati, i vikendom.
Kako uštedjeti novac sa kompanijom
Postoji tzv. prugasta karta, koja se sastoji od 10 traka. Od društvenog statusa, starosti putnika i udaljenosti putovanja zavisi koliko je linija potrebno otkinuti. U ovom slučaju, nominalna vrijednost jedne trake je 1,3 eura. Na primjer, za putovanje unutar iste zone, dijete će morati otkinuti jednu liniju, a odrasla osoba - dvije.
Ukoliko planirate više putovanja javnim prevozom sa kompanijom u toku jednog dana, možete kupiti dnevnu kartu koja je namenjena grupama do 5 osoba. Cijena mu je 11,2 eura.
Druga opcija - bavarska karta - omogućava vam da putujete u sva područja Minhena, unjena predgrađa i neki gradovi drugih zemalja. Košta 22 € i može ga voziti do 5 osoba (svaka će koštati 4 € dodatno).
Mogu li putovati bez karte?
Na stanicama nema okretnih vrata, ali to ne znači da će se moći voziti besplatno. To budno prate kontrolori kojima je svejedno da li je turista ispred njih, koji nije u stanju da zaista shvati sve zamršenosti transportnog sistema ili lokalni stanovnik. U svakom slučaju, izreći će kaznu od 40 eura.
Ali nemojte misliti da prilikom kupovine karata i planiranja ruta mora postojati poteškoće. Iako ne postoji ruska mapa podzemne željeznice Minhena, moguće je pronaći razumljiv meni u automatima za turiste koji ne govore njemački i engleski.
Ispred pokretnih stepenica se nalaze validatori kojima morate potvrditi kupljenu kartu. Nakon ove procedure, on će odražavati datum, vrijeme i naziv stanice. Kontrolori provjeravaju te informacije.
Karakteristike podzemne željeznice
Na mjestima gdje se podzemna željeznica spaja sa gradskim vozom, postoje posebni punktovi koji se sastoje od nekoliko kafića, velikih liftova koji mogu primiti nekoliko dječjih i invalidskih kolica, te parkinga za bicikle. Ovdje ne možete pušiti, ali možete popiti pivo (kao što možete skoro svuda u Njemačkoj).
Vlakovi različitih grana prolaze istim kolosijekom. Da biste razumjeli koji trebate uzeti, karta metroa u Minhenu će vam pomoći - možete je pronaći na svakoj stanici i na službenoj web stranicijavni prevoz grada. Ima ga u našem članku.
Uprkos malim udaljenostima u gradu kao što je Minhen, metro uključuje mnogo stanica (i jedno je od prvih mjesta u svijetu po broju na 1000 stanovnika). Vozovi se kreću prilično sporo i tiho, omogućavajući putnicima da razgovaraju jedni s drugima bez naprezanja glasnih žica. Većina stanica je podzemna, sa izuzetkom jedne koja se nalazi na nadvožnjaku i pet izgrađenih iznad zemlje.
Zanimljive činjenice
Godine 1972. grad je bio domaćin Olimpijskih igara, a 1980. Papa je došao u Minhen. Nirnberški metro je za tu svrhu posudio nekoliko vozova, budući da su njihovi dizajni bili slični. Postojala je i suprotna razmjena - 1978. godine za božićni sajam u Nirnbergu. Trenutno je takva operacija tehnički nemoguća, jer su se dizajni vozova u ovim gradovima promijenili.
recenzije podzemne željeznice u Minhenu
Većina putnika primjećuje pogodnost ove vrste prevoza: hvale prisustvo parkinga za bicikle, liftova, elektronskih displeja, mapa ruta na svakoj stanici, podudarnost naziva stanica sa gradskim vozom.
Strani turisti nisu baš zadovoljni složenim sistemom kupovine karata, zbog čega nije uvijek moguće razumjeti koju u ovom ili onom slučaju treba izabrati. Potrebno je vrijeme, koje je često ograničeno, da se to shvati.
Minus i po prilično visokoj cijeniputovanja - posebno za one koji putuju sami. Ali općenito, cijena karte ne prelazi prosječnu cijenu u Evropi.
Uprkos svojim nedostacima, metro u ovom gradu je jedan od najbržih i najpovoljnijih načina prevoza, omogućavajući vam da udobno stignete do skoro bilo kojeg mjesta u Minhenu.
