Poznato je da Ruska Federacija ima najveći teritorijalni opseg na cijeloj planeti. Uspešan razvoj privrede, funkcionisanje svih sektora nacionalne privrede i sam teritorijalni integritet tako velike države ne može se obezbediti bez pouzdano funkcionisanja komunikacionih puteva između njenih regiona.
Putevi Rusije
Mreža puteva moderne Rusije formirala se tokom nekoliko vekova. Samo nepopravljivi idealista može svoje sadašnje stanje u Ruskoj Federaciji nazvati dobrim ili barem zadovoljavajućim. Ipak, sistemski rad na poboljšanju putne infrastrukture u Ruskoj Federaciji je u toku, na planiranom državnom nivou. Jedna od manifestacija toga je objedinjavanje cjelokupne putne mreže u skladu sa državnim standardima. Federalni putevi su raspoređeni u posebnu kategoriju u ovoj klasifikaciji. Ovi autoputevi omogućavaju komunikaciju između glavnog grada zemlje i regionalnih administrativnih centara ili između velikih regionalnih gradova.
Pored toga, federalni putevi vode od glavnog grada do granica sa susjednim državama. Ovodionice međunarodnih autoputeva koje prolaze kroz teritoriju zemlje od jedne granice do druge imaju isti status. Najvažnija karakteristika federalnih puteva je da se njihovo održavanje i izgradnja finansiraju iz federalnog budžeta.
Na mapi zemlje
U skladu sa trenutnim sistemom državnih standarda, svi savezni putevi imaju svoje individualne oznake na kartama i u imenicima. Sastoji se od slovnog indeksa i broja sa brojem numere. U pravilu, slovna oznaka karakterizira udaljenost rute od glavnog grada zemlje, a digitalni indeks nakon slova označava samo mjesto na općoj listi autoputeva označenih ovim slovom. Federalni putevi sa M indeksom vode od Moskve do regionalnih administrativnih centara ili do granica sa susjednim zemljama. Autoputevi sa indeksom P međusobno povezuju regionalne centre. Prefiksi AH i E ispred slovnih indeksa označavaju da su ovi savezni putevi dio međunarodnih ruta koje prolaze kroz azijski ili evropski dio Ruske Federacije.
Nedostatak postojećeg sistema indeksiranja je dvostruko označavanje na kartama i u imenicima istih autoputeva prema različitim kriterijima klasifikacije. Federalne ceste sa P indeksom često su dio međunarodnih ruta. Oznakama nekih od najznačajnijih saveznih puteva dodaje se naziv geografske regije gdje se do njih može doći. Na primjer:savezni autoput M-7 "Volga".
Prilazne ceste
Na mapama i referentnim knjigama često postoje rute označene slovom A. Činjenica je da svaki savezni autoput uključuje ne samo dio puta između početne i krajnje tačke rute, već i pristupne puteve do glavnog autoputa. Oni su ti koji su označeni ovim pismom. Postavlja se ispred slovne oznake cijele rute. Pristupne dionice su u potpunosti pokrivene statusom federalne ceste.
Lista puteva
Puna lista autoputeva uključuje nekoliko desetina stavki. Možete ga pronaći u bilo kojoj priručniku. U njemu se nalaze svi savezni putevi uzlaznim numeričkim redoslijedom nakon svakog slovnog indeksa.
Trenutno se razvija novi sistem označavanja federalnih autoputeva. Njegova implementacija se očekuje najkasnije do 2018. godine. Tako da će za nekoliko godina trenutna lista autoputeva jednostavno postati zastarjela.
Federalni javni putevi
Prema zakonu na snazi u Ruskoj Federaciji, svi postojeći putevi u zemlji podijeljeni su u dvije pravne kategorije. To su javni i nejavni putevi. Naravno, većina putne mreže je uvijek bila i uvijek će biti u prvoj kategoriji. Međutim, nekim putevima ili njihovim pojedinačnim dionicama može se dodijeliti status nejavnih puteva. Ova ograničenja se mogu uzeti u prilogjavna i privatna lica.
Pristup ovakvim putevima za obične građane može biti ograničen i privremeno i trajno. Ovo se mora formalizirati, ovisno o pravnoj pripadnosti, od strane saveznih vlasti ili odlukom upravnih tijela regionalne vlasti. Nejavni putevi također uključuju one koji su izgrađeni o trošku pojedinaca ili industrijskih i komercijalnih objekata.
Autoputevi sa naplatom putarine
Ljudi u Rusiji su oduvek koristili autoputeve besplatno, ograničavajući se na plaćanje državi godišnje takse na transport. Stoga svako plaćanje federalnih cesta uvijek izaziva oštru negativnu reakciju svih koji njima putuju. I ovo je sasvim razumljivo. Kako razumjeti jednostavnu činjenicu da se putevi na ogromnim ruskim prostranstvima nikada neće poboljšati ako se u njihovu izgradnju ne ulože značajna finansijska sredstva. Svjetsko iskustvo pokazuje da uvođenje putarine pruža pravu priliku za prikupljanje novca za nove autoputeve.
Sa izvesnim zakašnjenjem, ova praksa počinje da se primenjuje u Rusiji. Naknada za federalne puteve već se naplaćuje na autoputu M4 Don i na nekim drugim dionicama federalnih autoputeva u evropskom dijelu zemlje. I ima razloga vjerovati da će se u bliskoj budućnosti ova praksa sve više koristiti. Najvažniji princip u uvođenju putarine na federalnim putevima jeObavezna dostupnost besplatne alternativne rute. To znači da se jedini put do naselja ne može platiti ni pod kojim okolnostima.
