Ova mlada država smatra se jednom od najmultinacionalnijih na svijetu. Egzotična zemlja, čije ime u prevodu znači "zemlja Bengalaca", nije baš popularna među turistima. Nema zabavnih centara i modernih odmarališta sa luksuznim plažama.
Putnici zainteresirani za izvornu kulturu i koji sanjaju o upoznavanju drevnih arhitektonskih spomenika, od kojih su mnogi pod zaštitom UNESCO-a, hrle ovamo. Međutim, postoje i mjesta zatvorena za autsajdere koja izazivaju pravi užas među Evropljanima.
Pogodno mjesto za raspadanje brodova
Bangladeš (na mapi se može naći u Južnoj Aziji, u Bengalskom zalivu, istočno od Indije) je veoma siromašna zemlja sa visokim nivoom nezaposlenosti i siromaštva. Nije slučajno da se ovdje pojavio najveći svjetski centar za reciklažu brodova, jer u regiji ima viška jeftinogradna snaga, a nema uslova za zaštitu rada.
Pored toga, široke plaže sa blagim nagibom koji vode u Indijski okean doprinose odabranoj metodi rastavljanja brodova. A velike plime samo olakšavaju "izbacivanje" metalnih dijelova na obalu.
True Branch of Hell
Groblje brodova u Bangladešu (koordinate: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) nalazi se u Chittagongu, drugom po veličini gradu u državi. U samo nekoliko godina obala je dobila brojne površine za sječu brodova. Na uskim pojasevima zemlje, brodovi su uništeni za samo par mjeseci od kojih ništa ne ostaje.
Ovo je zastrašujuće mjesto gdje se tragedije događaju svakog mjeseca. Lokalni stanovnici rade bez slobodnih dana, odmora, zdravstvenog osiguranja, pljuvanja na sigurnosne mjere. I rade to gotovo uzalud. Radnici ginu u eksplozijama, živi izgore u vatri, guše se od nagomilanih gasova. I niko ne vodi zvaničnu statistiku smrtnosti.
Rad u nepodnošljivim uslovima
Sva raščlanjivanja brodova koji završavaju živote u Južnoj Aziji odvijaju se na najprimitivniji način: u vrijeme plime, žrtva osuđena na "smrt" biva bačena na reznu traku groblja brodova u Bangladešu, koja čvrsto prerasta u pijesak. Tada počinje zbrinjavanje: radnici se penju na brodove i uklanjaju svu opremu, a preostale tehničke tekućine se odvode iz rezervoara za gorivo. Lokalno stanovništvo, naoružano autogenim, rezanim čeličnim limovima brodova. Koristeći ručno rastavljaju trupove brodovačekići i puhači. Metalni dijelovi su pretopljeni, a uklonjena oprema se sređuje i ponovo koristi.
Brodogradilište zapošljava više od 35.000 ljudi, a 20% njih su djeca do 14 godina koja se bave iscrpljujućim fizičkim radom. Oni su najslabije plaćeni radnici, primaju samo dolar dnevno.
Radni dan počinje u sedam ujutro i završava se bliže ponoći. Poslodavci zanemaruju pravilo koje zabranjuje rad na reciklaži noću.
Industrija koja svojim vlasnicima donosi fantastičan profit
Brodovlasnici se rješavaju brodova koji su radili više od 30 godina, ostvarujući profit od toga. Takođe, vlasnici kompanija koje analiziraju povučene brodove zarađuju ogromna bogatstva, jer se brodsko groblje u Čitagongu smatra najvećim dobavljačem čelika u zemlji. Uništavanje brodova za rasuti teret, brodova i tankera učinili su posebnim poslom.
Svakodnevno rastući "grad"
Lokali koji ne mogu da nađu drugi posao i izvuku ovaj iz beznadežnog siromaštva, naseljavaju se u kolibama u blizini brodskog groblja u Bangladešu. Njihova naselja protežu se desetak kilometara u unutrašnjost, a područje svojevrsnog "grada" je već oko 120 km2. U naseljima žive i bogalji koji su povrijeđeni u nesrećama.
Za ove ljude svaki dan može biti posljednji, ali nesretnici nemaju alternativu.
Jedan od najjačihzatvorena mjesta za turiste
Ovdje se ne vole putnici, a prosječna osoba rijetko uspijeva posjetiti groblje brodova u Bangladešu. Oni koji traže uzbuđenja trebaju biti izuzetno oprezni: stranci ovdje definitivno nisu dobrodošli. A bez pratnje vlasnika brodogradilišta gotovo je nemoguće ući unutra. A ako neko vidi kameru u rukama stranca, neće biti moguće izbjeći nevolje, jer istina o zatvorenoj zoni negativno utiče na imidž zemlje i njenih vlasti.
Posao koji prijeti svijetu katastrofom koju je napravio čovjek
Zdravlju lokalnog stanovništva koji rade na groblju brodova u Bangladešu bez ikakvih sredstava zaštite i svakodnevno riskirajući svoje živote nepopravljivo je narušeno. Dugotrajno izlaganje teškim metalima dovodi do raka.
U uslovima kada niko ne razmišlja o čoveku i njegovom zdravlju, jednostavno zaborave na okolinu. Glavni problem koji brine sve zdrave ljude je zagađenje životne sredine. Činjenica je da reciklaža brodova dovodi do stvaranja velike količine opasnog otpada koji sadrži azbest, olovo i staklenu vunu. Ulaze u priobalne vode, truju je i kopno. A tokom plime, ogromni komadi čelika i pijeska, zasićeni toksičnim otpadom, nose se u okean.
Iako propisi zahtijevaju da se sve opasne tvari razvrstavaju na licu mjesta i zatim na odgovarajući način odlažu. Ali vlasnici kompanija za reciklažu brodovasmatraju da je Indijski okean najbolje mjesto za njihovo uništenje. Trenutno su i obalne vode i plaže koje su upile motorno ulje i gorivo prava zona ekološke katastrofe.
