Šta je aerodrom Bryansk? Kako on radi? Ova i druga pitanja ćemo razmotriti u članku što je detaljnije moguće. Ova vazdušna luka je međunarodni aerodrom od saveznog značaja. Nalazi se 14 km jugozapadno od metropole Brjanska na vazdušnom putu R-22, koji povezuje Moskvu sa Kijevom, kao i sa Bliskim istokom i zapadnom Evropom. To je ulazni terminal Rusije na jugozapadnom pravcu.
Historija
Koja je istorija aerodroma Brjansk? Poznato je da je izgradnja vazdušnih kapija na brdu između metropole Bryansk i sela Gorodishche (budućeg geografskog centra grada) počela 1926. Godine 1927. proslavljeno je otvaranje aerodroma u Brjansku.
Godine 1928-1929, Valerij Čkalov je služio u 15. Brjanskoj avijacijskoj eskadrili. A 1934. godine počelo je raditi redovno vazdušno čvorište za punjenje gorivom i održavanje aviona koji lete prema šemi Moskva-Kijev.
1941. godine modernizovana je pista "A" i rulna staza u vazdušnoj luci Brjansk. Od 1942. do 1943. godine aerodrom su koristili osvajači. Od 1945. do 1955. godine ovdje je bila smještena 204 avio grupa. Moskovska eskadrila, a zatim 3. divizija 170. vazdušne komande.
1946. godine, civilno vazdušno čvorište počelo je sa radom u metropoli Bežica (1956. postalo je deo Brjanska). Godine 1955. ovdje je stacionirana 189. eskadrila avijacije specijalne namjene i lokalnih zračnih linija. Godine 1961. otvoren je civilni aerodrom na bazi vojnog aerodroma Brjansk.
1964. godine, Brijanska ujedinjena zračna eskadrila je stvorena na bazi 189 zrakoplovne grupe. 1968. postao je poznat po početku operacije u Brjansku turbomlaznog monoplana Yak-40. 1974. godine terminal i dio usluga seli se u novu zgradu na inverznoj strani BDP-a (danas - Pravni fakultet BSU). I konačno, 1994. godine, 8. decembra, u 15:43, zauvek su se ugasila svetla starog terminala u centru metropole.
oktobar
Dakle, nastavljamo dalje razmatrati aerodrom Bryansk. Tako je 1994. godine u selu Oktyabrskoye otvoren operativni aerodrom, koji je već 1995. godine, u septembru, dobio status međunarodnog.
U julu 1996. godine obavljen je prvi transnacionalni let na An-24 za Varnu. A u julu 1997. godine obavljen je prvi let Jak-40 za Burgas. Iste godine otvoreni su letovi za Burgas i Istanbul na Tu-134. Prvi Tu-154 stigao je u Brjansk 1998.
Godine 1999. otvoreni su kargo letovi za Kinu. U 2000. godini završeni su letovi na svim linijama, sa izuzetkom čarter letova za Antalyu i Hurgadu. 2010. godine pokrenuti su letovi Moskva (Domodedovo) - Brjansk - Moskva (Domodedovo). 2011. godine pojavili su se čarter letovi za Egipat, Tursku, Španiju, Grčku, a 2013. za Tursku (Antalya) iGrčka (Solun).
Od 2013. putnici mogu letjeti za Sankt Peterburg tri puta sedmično (tokom zimskih mjeseci i do 11.05 letovi se obavljaju dva puta sedmično). Od 2014. godine avioni su počeli da prevoze putnike čarter letovima za Tursku (Antalya) dva puta sedmično (letnji meseci).
Od 2015. godine postoje redovni letovi za Simferopolj dva puta sedmično i za Krasnodar jednom svakih sedam dana (letnji meseci). Od 2016. godine, ljudi mogu letjeti redovnim letovima za Soči dva puta sedmično, za Krasnodar i Simferopolj jednom svakih sedam dana (ljetnih mjeseci).
Uslov
U kakvom je stanju aerodrom Brjansk danas? Gotovo u potpunosti nedostaje zemaljska infrastruktura, oprema je dotrajala, potrebno je rekonstrukciju piste. Restrukturiranje zračne luke uključeno je u Federalni projekat obnove saobraćaja 2018-2020. Vlada planira da izdvoji 3.135,8 miliona rubalja iz budžeta svih nivoa.
Danas je kapija raja dozvoljena da prime sledeće avione: Il-76, An-148, Tu-134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737- 400 (500)", "Airbus A 319", An-74, Embraer E-170, Tu-154 i helikopteri svih tipova.
Zgrada
Sasvim nedavno, stari aerodrom u Brjansku je izgrađen stambenim zgradama. Ovaj razvoj se pokazao skučenim, a 2016. je prepoznat kao netačan. I iako ovu procjenu ne oglašavaju ni sami programeri ni vlasti, prema brjanskim medijima, građevinarima će se preporučiti da smanjespratnost zgrada.
Trebalo je predvidjeti da će naguravanje kolosalne količine zgrada na lokalnom trgu jednog dana preplaviti čak i ljubitelje nebodera. Zapravo, pogriješili su već kada su odlučili da cijelu metropolu gurnu na malo područje. Da bi se to uradilo, bilo je dozvoljeno graditi neukusne kule.
Danas je odlučeno da se smanji broj spratova. Međutim, takav plan može naići na otpor građevinskih kompanija. A neke od nekadašnjih vazdušnih kapija već su zauzele visoke zgrade, između kojih se vide klisure bez parkinga i perona.
Od Domodedova do Brjanska
Dakle, već smo rekli da je aviokompanija Region-Avia 2010. godine, 3. juna, otvorila direktne redovne letove sa aerodroma Domodedovo za Brjansk. Ovaj grad je jedinstvena linija za vazdušno čvorište Moskve. Letovi se obavljaju nekoliko puta svakih sedam dana na udobnim brodovima Embraer 120. Brjansk je već postao sedma destinacija u mreži ruta avio kompanije Region-Avia sa terminala Domodedovo.
Od Brjanska do Šeremetjeva
Danas je vrlo lako doći od Brjanska do aerodroma Šeremetjevo. Trenutno su dostupne za kupovinu avio karte za presjedajuće letove i direktne letove. Avio karte za putovanje sa presjedanjem mogu biti jeftine zbog dugog trajanja leta. Karte možete kupiti i mnogo jeftinije ako ih kupite par mjeseci prije putovanja.
Siberia Airlines će vas odvesti od Brjanska do aerodroma Šeremetjevo za 25 sati i 45 minuta. Transfer se odvija u St. Petersburg. Prosječna cijena karte je 7.500 rubalja.
Uopšteno govoreći, vazdušna luka Brjansk danas opslužuje sve letove koji stižu u metropolu i odlaze iz nje. Aerodrom ima jedan terminal i nalazi se na adresi: 241522, Rusija, Brjanska oblast, Brjanski okrug, selo Oktjabrskoe, ulica Avijator, kućni broj 1.
