"UTair" - jedna od najvećih avio kompanija u Rusiji, osnovana je davne 1967. godine. Pored vazdušnog prevoza putnika i tereta, kompanija se bavi održavanjem aviona i obukom osoblja. Do marta 2017. UTair ima flotu od oko 70 aviona i zauzima treće mjesto među ruskim aviokompanijama. Aviokompanija ima najveću flotu helikoptera na svijetu.
Informacije o avio-kompaniji
Prvi spomen avioprevoznika datira iz 1967. godine, kada je osnovana Uprava za civilno vazduhoplovstvo Tjumen. I tek 1991. godine odjel civilnog zrakoplovstva je raspušten, stvorena je aviokompanija "Tyumenaviatrans". Godine 2002. došlo je do rebrendiranja i avioprijevoznik je dobio ime "UTair". U to vrijeme UTair je imao samo nekoliko aviona u svojoj floti. Korišćene su za unutrašnjevazdušni transport, uglavnom u Sibiru.
Hb aerodrom za UTair je Moskva Vnukovo, a sjedište uprave je u Surgutu.
Geografija letenja
Utair-ova flota aviona je prilično velika i omogućava domaće i međunarodne letove. U Rusiji aviokompanija obavlja letove za Daleki istok, Sibir i evropski dio zemlje. Svaki dan ima oko 300 letova. Glavni pravci: Moskva, Sankt Peterburg, Rostov na Donu, Krasnojarsk, Novosibirsk, kao i Kijev, Minsk, Baku, Vilnjus.
Međunarodni letovi se obavljaju za zemlje kao što su Nemačka, Letonija, Litvanija, Slovačka, Kina, Tajland i druge. Postoje i čarter turistički letovi do popularnih ljetovališta.
Uprkos činjenici da avio-prevoznik nije budžetski prijevoznik, cijene karata su vrlo demokratske. Čak i let u ekonomskoj klasi već uključuje prtljag i ručnu prtljagu, kao i hranu i piće na brodu.
Glavni cilj avio-kompanije je postizanje visokog nivoa usluge prevoza putnika i tereta, kao i da ostane konkurentna na tržištu vazdušnog prevoza.
Flota aviona Utair (2016)
Aviokompanija je 2014. godine bila u teškoj finansijskoj situaciji, zbog čega je većina aviona morala da bude prodata. U 2012. godini kompanija je posedovala 228 aviona, a početkom 2017. ostalo ih je samo 68. Prema rečima menadžmenta, smanjenje flote i kao rezultat toga smanjenjeplaćanje zakupa je trebalo da spasi kompaniju od bankrota.
Uprkos činjenici da je nakon 2014. aviokompanija UTair imala manju flotu, uspjela je da se rehabilituje. Zahvaljujući programu državne podrške, dobila je oko 9,5 milijardi rubalja. I već u 2015. izvukao se iz gubitaka i ostvario profit od 2,5 milijardi rubalja. Došlo je do povećanja putničkog prometa. U 2016. UTair je prevezao oko 3 miliona putnika, što je 14% više nego prethodne godine.
Boeing 737 različitih modifikacija čine većinu flote, a postoji i nekoliko aviona Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 i An-74.
Aktivnosti
"UTair" obavlja i redovne i čarter letove. Pored toga, obezbeđena je usluga VIP prevoza.
U ocjeni točnosti ruskih aviokompanija u 2016. godini, UTair je zauzeo drugo mjesto. U januaru 2017. godine kompanija je prevezla oko 500 hiljada putnika, što je za trećinu više nego prethodne godine za isti period.
UTair: flota aviona. Godina proizvodnje košuljica
Prosječna starost aviona aviokompanije je 15 godina. Najstariji je Boeing 737-500, star 23 godine. Najmlađi je ATR 72-500, koji ima 3 godine.
Odnedavno je širom svijeta počeo trend da se putničkim avionima dodijele imena istaknutih ličnosti iz različitih oblasti. Flota aviona UTair-a nosi originalna imena. Dakle, avioni su nazvani po sovjetskim naučnicima,partijski lideri i učesnici Velikog otadžbinskog rata.
Pozitivna dinamika
Planirano je da Aviaflot bude ažuriran do kraja 2018. - početka 2019. godine. Kakva će vrsta letjelica popuniti flotu aviokompanije nije pouzdano poznato. Pretpostavlja se da će to biti Airbus A321 i Boeing 737-NG, koji su trebali ažurirati flotu još 2016. godine.
U zavisnosti od stabilnog razvoja aviokompanije, moguće je da će u bliskoj budućnosti UTair-u biti na raspolaganju 10 od 20 dugolinijskih aviona.
Na službenim web stranicama proizvođača aviona, narudžbe za nabavku 20 Airbus A321 i 30 Boeing 737 serija različitih modifikacija su navedene kao neispunjene.
Aviokompanija je pokrenula "Light" tarifu. Sada se karte za većinu destinacija mogu kupiti uz 50% popusta. Ova cijena karte se ne odnosi na sve datume i vremena polaska i ne važi za praznike i vikende.
