Aerodrom Kalinjingrad je najzapadnija vazdušna kapija Ruske Federacije. Prima mnogo letova iz drugih gradova naše zemlje. Na kraju krajeva, putovati avionom do ove enklave znači izbjeći mnogo muke oko stranog pasoša, vize i graničnog prijelaza. U principu, aerodrom već ima status međunarodnog, na njega slijeću avioni iz zemalja ZND. Ali uskoro bi ovdje trebalo izgraditi čvorište za putnike koji putuju u zemlje zapadne Evrope. Aerodrom Kalinjingrad ima veoma zanimljivu istoriju. Reći ćemo joj, kao i druge značajne i korisne činjenice o ovom aerodromu u ovom članku.
Jedinstveni aerodrom Devau
Kalinjingrad se još zvao Königsberg i pripadao Njemačkoj, imao je i svoj civilni terminal. Važno je napomenuti da je ranije, tokom Prvog svetskog rata,bilo je mnogo vojnih vazdušnih baza, ali za obične putnike put do neba bio je prilično trnovit. Njemačka je jedna od zemalja koja je odlučila dozvoliti civilima da putuju avionom. I država je izgradila svoj prvi aerodrom pod nazivom Devau (Devau) ne negdje u Berlinu, već u Kenigsbergu. Desilo se to daleke 1919. Godine 1921. ovdje je otvorena prva stacionarna meteorološka služba u svijetu za opsluživanje aviona. Ali to nisu sve zanimljive činjenice o Devauu. Zemlja Sovjeta, koja je dugo bila u međunarodnoj izolaciji, poslala je ovde svoj prvi civilni let. Godine 1922. u Devau je sleteo avion koji je uspešno obavio let Moskva - Riga - Kenigsberg. Nakon što je grad oslobođen od fašističkih osvajača i enklava prebačena Sovjetskom Savezu prema Potsdamskom sporazumu, počeli su graditi novi aerodrom u Kalinjingradu. Ali Devau nije postao napušten. Sada se tu nalazi muzej avijacije i baza lokalnog letačkog kluba DOSAAF.
Lokacija
Odlučeno je da se izgradi novi civilni aerodrom na sjeveroistoku grada, jer je većina letova trebalo da bude iz Moskve. Izbor je pao na selo Khrabrovo, koje se nalazi na udaljenosti od dvadesetak kilometara od centra grada. Sva imovina iz Devaua koja se mogla premjestiti prevezena je na novu lokaciju. Aerodrom Kalinjingrad je do 1961. godine i dalje radio kao vojna baza združene eskadrile avijacije. Godine 1977. sletište je počelo primati civileavion TU-134. I tek 1979. godine izgrađen je terminal za putnike. Godine 1988. rekonstruisana je pista tako da je mogla primiti teške brodove tipa TU-154. Pokrivanje asf altnim betonom pokazalo se vrlo korisnim, jer je došla era Boeinga. Sada su i najzapadnije kapije Rusije sposobne da prihvate teške brodove težine više od stotinu tona. Takvi divovi, na primjer, kao što je Boeing 737.
Infrastruktura
Sadašnja zgrada aerodroma počela je da se gradi 2004. godine i završena je 2007. godine. Dakle, civilni terminal ispunjava sve savremene zahtjeve za putnički servis. Zgrada je dvospratna, ali izgubiti se u njoj je jednostavno nerealno. Prvo, dijagrami prostorija vise posvuda. Informativni pult aerodroma Kalinjingrad će vas obavestiti o dolascima i odlascima. Čekanje na vaš let neće biti dosadno. Za one koji putuju van zemlje postoji duty-free shop. Zgrada ima namenski prostor za pušače, što je neverovatno za aerodrome. Gosti iz inostranstva mogu provesti vrijeme u posebnoj čekaonici.
Kontrola avijacije
Kalinjingradska regija je enklava. Stoga svi putnici koji ovdje stignu prolaze pasošku kontrolu prilikom iskrcaja. Ali dovoljno je da građani Ruske Federacije predoče interni dokument. Ako ćete ići zapadnije, odnosno stigli ste u tranzitu, potreban vam je pasoš. Zbog sigurnosti putnika i aviona, prilikom ulaska na let potrebno je proći sigurnosnu kontrolu. Registracija je podložnaod avio kompanije. Budući da je grad od čvorišta udaljen dvadesetak kilometara, na aerodrom u Kalinjingradu vrijedi doći unaprijed. Kako doći do vašeg š altera za prijavu - saznat ćete na tabli ispred ulaza.
Odakle se lete avioni
Khrabrovo je povezano brojnim letovima sa drugim ruskim aerodromima. Iz glavnog grada ovamo lete iz Vnukova, Šeremetjeva i Domodedova. Kalinjingrad je takođe povezan sa Sankt Peterburgom, Murmanskom, Čerepovcem, Krasnodarom, Kazanjem i Belgorodom. Iz susjednih zemalja odavde lete avioni za Kijev, Taškent, Minsk, Biškek i Rigu. Do sada, neregularni čarter letovi za Kopenhagen (Scandinavien Airlines) i Berlin polaze za Zapadnu Evropu iz Khrabrova. Ali u budućnosti se planira otvaranje novih pravaca. Sada Khrabrovo ima kapacitet od tri miliona putnika godišnje. Ali da bi postao punopravni međunarodni terminal, potrebno je poboljšati infrastrukturu, posebno transportne veze. Za sada saobraća samo autobus Kalinjingrad-Aerodrom br. 144 i minibusevi. Cijena karte je oko 50 rubalja.
Poruka Kalinjingrad - aerodrom
Možete, naravno, doći do grada taksijem. Ovo je najbrži način, ali košta od 250 rubalja danju i 400 rubalja noću. Autobusi voze svakih četrdeset minuta. Lako je doći do centra grada iznajmljenim automobilom duž autoputa Primorskoye Koltso (vrijeme putovanja je oko petnaest minuta). U budućnostiplanirano je pokretanje ekspresnog voza od željezničke stanice u Kalinjingradu do aerodroma, posebno jer je željeznička linija Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kalinjingrad već postavljena do Hrabrova. U planu je izgradnja hotelskog kompleksa na aerodromu.
