22. aprila 2013., Lufthansa je stupila u jednodnevni štrajk. Kao rezultat toga, otkazano je 1.720 letova za mnoge zemlje. Njemačke željeznice bile su prisiljene saobraćati nekoliko dodatnih vozova. Štrajk je zahvatio sve važne aerodrome u Njemačkoj - u Berlinu, Frankfurtu, Minhenu, Hamburgu, Kelnu i Diseldorfu, uključujući četrdeset letova iz Njemačke za Rusiju i nazad. Štrajk Lufthanse pogodio je dvadeset i dva leta Moskve za Dizeldorf, Minhen, Hamburg, Frankfurt na Majni i nazad. Dvanaest letova je pomjereno iz Sankt Peterburga za Minhen, Frankfurt i Diseldorf. Otkazana su dva leta u različitim smjerovima između Frankfurta i Jekaterinburga, Nižnjeg Novgoroda i Samare.
Radnici u civilnoj avijaciji povezani sa sindikatom uslužne industrije tražili su povećanje plata za 5,2 posto za 33.000 zaposlenih. Također su nastojali osigurati zaštitu od masovnog otpuštanja.
Ovo je daleko od prvog štrajka Lufthanse u svojoj istoriji. Prije mjesec danaOvaj sindikat je održao štrajk tražeći povećanje plata kopnenog osoblja. U to vrijeme, više od 700 letova je moralo biti otkazano, uključujući transkontinentalne i međunarodne letove.
Štaviše, šest mjeseci ranije stjuardese ove aviokompanije održale su protestnu akciju. Tada je Lufthansa otkazala nekoliko hiljada letova. Prije toga, pregovori tzv. sindikalnog NLO-a, koji zastupa interese stjuardesa, trajali su 13 mjeseci. Ali oni nisu donijeli rezultate, što je bio povod za niz protesta. Dva prethodna štrajka stjuardesa trajala su 8 sati i održana su samo na odabranim aerodromima u Minhenu, Berlinu i Frankfurtu. Ali čak su i oni zapravo paralizirali vazdušni saobraćaj u zemlji.
Na kraju je postignut dugo očekivani kompromis o rezultatima 24-satnog štrajka. Strane su se dogovorile o postepenom povećanju plata. Konkretno, u roku od dvadeset šest mjeseci plate zaposlenima kompanije povećane su za tri posto, a zaposlenima u podružnicama - za skoro pet posto. Osim toga, obećana su poboljšanja uslova rada i uvedena zaštita od otpuštanja.
Iako je ovaj štrajk Lufthanse bio ogroman, njemački aerodromi su bili spokojni. To je postignuto uz pomoć kompetentnog obavještavanja putnika Lufthanse. Karte za otkazane letove su kompenzirane ili zamijenjene za druge datume.
Restrukturiranje najvećeg evropskog avio-prevoznikaLufthansa, štrajk njenog osoblja pogodio je njenu profitabilnost. Njemačka Lufthansa je u 2012. godini zaradila čak 524 miliona eura takozvane dobiti prije oporezivanja. Međutim, ovo je trideset šest posto manje nego prošle godine.
Pored toga, povećani troškovi goriva. Potrošnja kerozina porasla je za osamnaest odsto i iznosila je skoro sedam i po milijardi evra. Ova kriza primorava njemačkog operatera da smanji troškove i otpusti osoblje. Troškovi restrukturiranja će uticati na profit prevoznika do početka 2015.
