Šta je izvanredno u metro stanicama u Kijevu?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Istorija kijevskog metroa može se pratiti do kraja devetnaestog veka, kada su napravljeni prvi pokušaji da se on dizajnira. Ali ti planovi su bili predodređeni da ostanu samo na papiru. Prve stanice metroa u Kijevu otvorene su za putnike tek 1960. godine. Korektna rekonstrukcija gradske saobraćajne infrastrukture bila je sastavni dio projekta obnove grada, koji je teško oštećen tokom Velikog otadžbinskog rata i njemačke okupacije. Stanice Kijevskog metroa izgrađene su, uglavnom o trošku budžeta Unije, uz učešće stručnjaka i inženjerskih tehnologija iz Moskovske škole za projektovanje i izgradnju metroa. Kijevski metro bio je treći u zemlji nakon Moskve i Lenjingrada.

Glavni plan kijevskog metroa

Prošlo je više od pola veka od otvaranja prve linije metroa. Već je nemoguće zamisliti savremeni Kijev bez ove vrste prevoza. Mapa na kojoj su stanice metroa raspoređene prilično ravnomjerno kako u centru grada tako i na njegovim periferijama, omogućava da se provjeri ispravnost odluka donesenih u poslijeratnom periodu o konceptu kijevskog metroa. Grad ima deset administrativnih okruga, a metroom se može doćibilo koji od njih. Projekat je u početku značio njegovo dalje prilagođavanje kako se grad razvijao uz obje obale Dnjepra. Stanice kijevskog metroa, prema prvobitnoj šemi, bile su smještene na samo tri linije. Dalji razvoj kijevskog metroa odvija se kako nastavkom ove tri linije tako i stvaranjem novih. Trenutno, kijevski metro ima pet linija, od kojih je jedna u aktivnoj izgradnji, a druga je u fazi projektovanja.

Arhitektonske i inženjerske karakteristike kijevskog metroa

Era u kojoj su dizajnirane i izgrađene imalo je odlučujući uticaj na izgled metro stanica u Kijevu. U njima se lako mogu pronaći sličnosti sa arhitektonskim rešenjima moskovske i lenjingradske metro stanice. Međutim, postoji niz karakteristika, od kojih je jedna gotovo potpuno odsustvo prizemnih predvorja metro stanica u Kijevu. Najčešće se izlaz u grad iz metroa kombinuje sa podzemnim prolazom preko puta.

Linije imaju delove i veoma duboke i koji se protežu duž površine zemlje. Sve struje i trendovi u povijesti sovjetske arhitekture mogu se jasno pratiti u dekorativnoj završnoj obradi interijera stanica. Da bi sve ovo promatrao, pažljivom gledaocu trebat će mapa Kijeva sa stanicama metroa. Dovoljno je saznati u kojim godinama su građene određene stanice. I možete, kao u muzeju, promatrati poslijeratni nespretni sjaj s elementima ukrajinskog nacionalnogfolklor, i potonja "borba protiv arhitektonskih ekscesa", te organskiji i promišljeniji stil posljednjih decenija. Ali metro u glavnom gradu Ukrajine nastavlja da se gradi i projektuje. Kakav će biti arhitektonski izgled stanica na dvije nove linije kijevskog metroa, možemo vidjeti u bliskoj budućnosti.