Jedan od faktora koji osigurava udoban i siguran let je odabir pravog sjedišta u avionu.
O Airbusu
Airbus, koji proizvodi avione za civilno, teretno i vojno vazduhoplovstvo, već skoro pola veka je glavni, a možda i jedini konkurent čuvenom Boingu. Simbolizirajući konkurenciju između Evrope i Amerike, Starog i Novog svijeta, Airbus i Boeing proizvode udobne putničke avione različitih klasa - od ogromnih automobila poput A380 i B747, do aviona srednjeg kapaciteta i dugog dometa poput A320 i B737.
Ne najmanje važno, oštra konkurencija i prisustvo jake konkurencije čine da se obje ove kompanije stalno usavršavaju i nude aviokompanijama sve više i više novih razvoja - udobnije, sigurnije i ekonomičnije.
Specifikacije Airbus A330-300
Zamenivši svog matičnog, Airbus A330, A330-300 je dobio izvesno produženje trupa, koji je na kraju bio 63,7 metara. Raspon krila ovog aviona je 60,3 metara. Airbus A330-300 može da preveze do 440 putnika (ako je u kabini samo jedno sjedište klase) na udaljenosti do 10.000 kilometara. Osim toga, lajner ima prostrani tovarni odjeljak, što ga omogućava da se koristi kao avion koji prevozi teret. Brzina krstarenja Airbusa A330-300 je 880 km/h.
Airbus A330-300 izgleda isplativije u poređenju sa svojim konkurentima, Boeing 767 i 787, barem u smislu potražnje. Prodaja Airbus modela je na višem nivou - godišnje avio kompanije širom svijeta naruče oko stotinu A330-300.
Najbolja mjesta na primjeru Aeroflota
Budući da je raspored sedišta u kabini aviona različit za svaku avio-kompaniju, radi lakšeg čitanja, razmotrite primer plovila u vlasništvu najvećeg ruskog prevoznika, Aeroflota. Airbus A330-300, čija ćemo najbolja sedišta sada izabrati, nacionalni prevoznik koristi u tri konfiguracije kabine, a mi smo uzeli najčešću opciju.
Pa, gdje je najbolje mjesto za ukrcavanje na Airbus A330-300? Raspored kabine nam pokazuje da su u poslovnoj klasi mjesta na koja se mogu javiti pritužbe posljednji i prvi red. Prvi je zbog blizine tehničkih prostora kao što su kuhinja, garderoba i toalet. Ovo drugo zbog blizine ekonomskoj klasi, odakle, zbog smještaja većeg broja ljudi tamo, izlazi više buke.
U 15. redu ekonomske klase nema bočnih sedištaprozore, koje treba uzeti u obzir ako želite da provedete let u kontemplaciji oblaka i beskrajnog neba.
29. red će biti pogodan za duge letove - u blizini su izlazi za slučaj nužde, ispred nema sjedišta, tako da će biti vrlo prostrano sjediti i ležati tamo, možete ispružiti noge i ustati na bilo koji vrijeme bez potrebe da budite komšiju. Ali vrijedi uzeti u obzir blizinu toaleta. Odatle se čuje neprijatan miris, a stajanje pored ljudi u redu teško da će nikome biti prijatno. Takođe u blizini ovog reda, uz 11. red, nalaze se i nosači za kolevke, pa se pripremite na činjenicu da će ceo let biti pored vas bebe.
Najneudobnija mjesta su u redovima 44-45 i 27-28. Osim što su u blizini toaleta, nasloni sedišta u ovim redovima se ne naslanjaju - jednostavno nema nigde, pošto je iza zida zid.
I na kraju, napominjemo red 41, u kojem se, zbog blagog smanjenja širine aviona, dva sedišta u blizini prolaza blago ispupčuju, što može stvoriti dodatne neugodnosti.
Opšti savjeti
Na kraju, ponavljamo nekoliko savjeta koji će biti relevantni pri odabiru sjedišta u bilo kojem avionu, ne samo u Airbusu A330-300: nemojte birati sjedišta u blizini tehničkih prostorija, posebno kada su toaleti u pitanju. Također provjerite jesu li nasloni u vašem redu nagnuti ili ćete morati spavati u potpuno sedećem položaju.
