U proteklih 10 godina, u Rusiji se pojavilo mnogo privatnih avio-prevoznika. Svi se takmiče ili rade zajedno, što im omogućava brz i dinamičan razvoj. Aviokompanija N4 je daleko od toga da bude novajlija na tržištu zračnog transporta i uspjela se etablirati kao vrlo pouzdan prijevoznik.
Kroz muke do zvijezda
Svaka mlada aviokompanija doživljava značajne poteškoće u prvim godinama nakon osnivanja. Ovo nije novo tržište i na njemu već postoji mnogo veoma ozbiljnih konkurenata. 2008. godine stvorena je nova aviokompanija. N4 nije ime, već IATA kod. Slične oznake koriste zaposlenici aerodroma i dispečerske službe, za obične putnike postoji još jedan naziv - "Sjeverni vjetar".
Na samom početku svog rada, mladi avioprevoznik se specijalizovao isključivo za vazdušni teretni transport. Menadžment kompanije razmišljao je o putničkim letovima tek kada su kargo letovi prestali da donose dovoljan profit. OstaloDrugim riječima, stvoreno je okruženje pogodno za razvoj tržišta putničkih letova. Aviokompanija N4 je od samog početka kao jedan od prioritetnih zadataka postavila ne udobnost putnika, već miran, siguran i pravovremen let. Udobnost na brodu proizlazi direktno iz ostalih zadataka, pa bi stoga bilo poštenije ne uvrstiti ga na listu. Ovo je jedan od naglasaka koji pokazuje da iskrenost prema putnicima ne postoji samo na papiru.
Avioni
Nema avio-kompanija bez aviona. Po pravilu, mladi prevoznici ne mogu se pohvaliti impresivnom flotom aviona. Međutim, ovaj slučaj je sasvim drugačiji. Flota aviokompanije N4 ima više od 30 aviona. Za mladog nosioca ovo je mnogo. Svi avioni su moderni, ali nisu novi. Ovo ni na koji način ne umanjuje njihove performanse leta.
Flota ima avione kao što su Boeing 757 i 767, a pored ovih postoje i airbusovi. Uprava podržava domaćeg proizvođača, što znači da će flota aviona uskoro biti popunjena najmodernijim MC21. Flota se stalno ažurira i modernizuje. Neki avioni mogu izgledati istrošeno i staro iznutra, ali tehnički su potpuno ispravni i pouzdani.
Iznajmljivanje aviona
Veća flota ne samo da omogućava više letova, već i bližu saradnju sa drugim prevoznicima. Vrlo često N4 letovi su letovi drugih kompanija. Činjenica je da nije uobičajeno da se iznajmljeni avioni prefarbajukorporativne boje zakupca, zbog čega ove letjelice možete vidjeti u drugoj kompaniji.
Kamo leti
Svakog putnika zanima gdje može letjeti. Tokom godina, avio kompanija je stekla impresivan broj destinacija. Zahvaljujući kompetentnoj strategiji upravljanja, prije svega, letovi se ostvaruju do najpopularnijih i najprometnijih destinacija. To uključuje Tursku, Egipat, zemlje EU, Aziju i domaće letove unutar Rusije, uključujući Republiku Krim.
Prevoznik pripada čarter kompanijama, stoga svi letovi nemaju redovan raspored. Ovo može izgledati nezgodno, ali u praksi to znači da turističke agencije, posebno Pegas Touristik, kupuju većinu letova. Ovaj najveći turoperator sklopio je ugovor sa prevoznikom, čime je značajno smanjen trošak karata. Čarter letovi vam omogućavaju da redovno održavate posebne akcije s popustom i postavljate ekskluzivne cijene. Ipak, kompanija se trudi da ne izbaci tržište.
kodovi za sjeverni vjetar
Svaki avio-prevoznik ima čitavu listu različitih kodiranja koja olakšavaju interakciju sa službama kontrole letenja i identifikaciju aviona. Osim toga, preporučljivo je zapamtiti šifriranje, jer se puno ime ne nalazi uvijek na elektronskom semaforu aerodroma, a jedan od kodova se najčešće prikazuje prilikom ukrcavanja.
N4 kodovi aviokompanije:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Interni kod:CL.
Recenzije
Mladim prevoznicima je teško pridobiti poverenje i ljubav putnika, pre svega zato što ne mogu da priušte najsavremenije avione i letove bez odlaganja. Mnogi turisti se žale na periodična duga kašnjenja letova i propadanje kabina aviona. Let N4 1885 bio je jedan od najgorih letova aviokompanije ikada. Ovo je let iz Moskve za Tursku. U ovom slučaju, putnici prijavljuju opipljive turbulencije u letu, stare avione, popucale presvlake sedišta i uporna duga kašnjenja od nekoliko sati.
Većina pozitivnih povratnih informacija ukazuje na profesionalnost pilota i stjuardskog tima. Zasebne recenzije odnose se na poklone za djecu na dugim letovima. Recenzije o hrani na brodu su oprečne. Tradicionalno, hladni obroci se nude na kratkim letovima, a topli obroci na dugim letovima. Drugim riječima, zavisi od trajanja leta.
