Većina velikih gradova udobno smještenih u riječnim dolinama nalazi se s obje strane korita rijeke. Bilo je vremena kada su ljudi, prelazeći s jedne obale na drugu, koristili čamce, gradili kopnene prelaze i gradili trajekte. Danas su mostovi sredstvo za spajanje 2 obale, sredstvo za skraćivanje putanje kretanja i mogućnost polaganja raznih kablova po kraćem putu itd. Ove fantastične građevine su pravo čudo arhitekture, ne samo izdržljive i pouzdane, već također lijepa.
Izgradnja mosta opisana u ovom članku je svojevremeno bila najvažniji korak u razvoju ruske transportne mreže i grada Uljanovska.
Pre nego što pređemo na pitanje kako je sagrađen Predsednički most, reći ćemo vam nešto o još jednoj sličnoj izuzetnoj građevini u Uljanovsku.
Carski most
Ovaj most se nezvanično zove most slobode, Simbirsk i Uljanovsk (a sada Stari). Sagrađena je za vreme vladavine Nikole II (1913-1916). Tada se grad zvao Simbirsk.
U početku je most bio željeznički, a zatim su mu dodani autoputevi. Carski most je pripadao grednim konstrukcijama. U to vrijeme, most se smatrao najvećim u Evropi. U njegovoj izgradnji učestvovalo je više od 3,5 hiljada stručnjaka.
Most preko Volge je više puta rekonstruisan. Posljednja renovacija je bila 2003-2010. Građani se sjećaju da se do centra grada preko mosta s lijeve obale moglo doći samo po redu vožnje.
Na ostrvu ispod mosta možete videti ogroman krst. Podignut je u znak sjećanja na tragediju koja se dogodila na ovom mjestu. 1983. godine, 5. juna, dogodila se tragična nesreća - kolaps kruzera "Aleksandar Suvorov" kao rezultat njegovog prolaska ispod neplovnog raspona mosta. Zvanični broj žrtava bio je 176 ljudi.
Nakon što je izgrađen još jedan (predsjednički) most u Uljanovsku, stari carski most postao je manje prometan.
Priča o izgradnji novog mosta
Mnogi stanovnici grada Uljanovska još se sjećaju ovog dugog procesa izgradnje jedinstvenog mosta, uključujući period kada je njegova izgradnja obustavljena tokom sovjetske ere. Izgradnja najdužeg mosta u Rusiji trajala je 23 godine. Ukupni troškovi po cijenama iz 2008. iznosili su 38,4 milijarde rubalja.
Njegovo dizajniranje počelo je 1980. godine, a već 1983. godine položen je prvi kamen. Prema planovima, trebalo je da bude u potpunosti izgrađen za 10 godina. No, građevinski radovi počeli su tek 1986. godine, a oni 1995. godineobustavljeni su zbog nedostatka sredstava od strane države. Izgradnja je nastavljena 1998.
Kao rezultat toga, nakon dugogodišnjeg rada, implementirana su sva dizajnerska rješenja. Završen je predsjednički most u Uljanovsku. Zvanična svečana ceremonija otvaranja prve etape održana je 2009. godine u novembru. U njemu je učestvovao D. Medvedev. Druga faza je otvorena u novembru 2011.
Parametri mosta
Dužina Predsjedničkog mosta je 5,8 km, a ukupna dužina 1. lansirnog kompleksa je skoro 13 kilometara.
Objekat uključuje 6 nadvožnjaka. Dužina jednog raspona mosta je 220 metara (svaki teži više od 4 hiljade tona). Most je konstruktivno projektovan za kapacitet do 40.000 vozila dnevno.
Predsednički most u gornjem spratu ima širinu od 25 metara (dimenzije - 21 metar sa biciklističkim stazama od 100 centimetara i trotoarima od 1,5 m). Postoje 2 saobraćajne trake u dva smera, postoji i centralna razdelna traka (ovo odgovara autoputu 1. kategorije).
Donji nivo (2. faza izgradnje) ima širinu od 13 metara. Planirano je kretanje lake željeznice na 2 trake.
Karakteristike
Novi most u Uljanovsku preko Volge izgrađen je pomoću najjedinstvenije tehnologije od rešetkastih rešetki (raspona), čiji su parametri prikazani gore. Takva inovacija omogućila je smanjenje troškova građevinskih radova za više od milijardu rubalja.montaže i značajno skratiti vrijeme (više od 1 godine).
Predsednički most je u stanju da izdrži jake orkanske vetrove i najjače zemljotrese. To je drugi najduži most u Evropi. Na prvom mjestu je lisabonski most Vasco da Gama, koji je, zajedno sa pristupnim cestama, dugačak 17,2 kilometra.
Za ulazak na most u Uljanovsku izgrađena je posebna petlja za udobnost građana, što može značajno uštedjeti vrijeme.
Pogled na Uljanovske mostove
Predsednički most u Uljanovsku može se videti sa visoke stele koja se nalazi na trgu 30. godišnjice pobede. Sa ovog mesta, gde se nalazi večna vatra (izlaz sa Carskog mosta u centralni deo grada), može se videti odlična panorama reke Volge zajedno sa mostovima.
Odavde se pruža impresivan pogled na rezervoar.
Zaključak
Predsednički most je značajan deo transportnog koridora koji povezuje deo Rusije (evropski) sa Dalekim istokom, Sibirom i Uralom. Postao je dio najvažnijeg transportnog čvorišta Uljanovsk, i što je najvažnije, postavio je temelje za novu rutu za automobile u međunarodnom koridoru Transsib, koji je značajan za cijelu zemlju. Izgradnja mosta pomogla je da se poboljša transportni sistem grada i ogromnog područja.
Možda je most dobio tako ime zbog činjenice da je u to vreme na njegovo svečano otvaranje došao šef zemlje Medvedev D. A., koji je zajedno sa predsednikom Azerbejdžana I. Alijevim učestvovao u ovomvažna i časna ceremonija.
