Sadržaj:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09
Kuban Airlines je jedan od najuspješnijih velikih ruskih prijevoznika u južnoj Rusiji. Aviokompanija se nalazila na aerodromu Krasnodar Pashkovsky. Međutim, 2012. godine poslovanje kompanije je obustavljeno zbog bankrota.
Kuban Airlines: fotografije aviona, istorija
Kompanija je osnovana 1993. godine na bazi Krasnodarskog vazduhoplovnog odreda. Međutim, godinom osnivanja avio kompanije smatra se 1932. kada je 7 aviona Po-2 sletjelo u blizini državne farme Krasnodar Pashkovsky. Vazdušna baza je stvorena 1933. godine. Krasnodarska vazdušna eskadrila formirana je 1934. godine. Letovi su se obavljali uglavnom unutar Krasnodarske teritorije.
U ratnom periodu, avijacijski odred je bio angažovan na evakuaciji ranjenika i dopremanju municije i goriva i maziva na front. Nakon rata, letenje je nastavljeno.
1960. godine završeni su radovi na rekonstrukciji piste i aerodroma, a 4 godine kasnije prihvaćen je prvi mlazni avion Tu-124. Druga pista izgrađena je 80-ih.
1993. godine osnovan je Kuban Airlines na bazi avijacije.2010. godine započeo je proces rebrendiranja - dio voznog parka je okićen novom livrejom sa suncokretima. U ljeto 2011. godine, Kuban airlines je sklopio ugovor o lizingu za nabavku 3 aviona tipa A319 (Airbus). U decembru 2012. godine prestala je poslovna aktivnost avioprijevoznika.
Aktivnosti
Bazni aerodrom Kubana je Krasnodar. U 2012. godini ova aviokompanija je saobraćala na 18 domaćih i stranih destinacija. Prevozili su se i teret i pošta. U 2009. prihod je iznosio više od 3 milijarde rubalja, 2010. - 3,37, au 2011. - 4,07. U 2010. flota kompanije je popunjena sa 3 aviona Boeing 737-300. Do 2012. godine planirano je povećanje broja Boeingovih aviona na 8-10 jedinica. Kako je stigla nova oprema, stara je stavljena van pogona. Preduzeće Basic Element, koje je uključivalo Kuban, je 2010. godine potpisalo memorandum o saradnji sa akcionarima Sky Expressa, što je, u stvari, značilo stvaranje nove avio-kompanije.
Flota
Kuban Airlines je upravljao sljedećim avionima prema podacima iz 2010. godine:
- YAK-42 - 6 aviona sa 100 putničkih sedišta.
- YAK-42D - 6 aviona sa 100 putničkih sedišta.
- Boeing 737-300 - 3 aviona sa 124 putnička sedišta.
Do 2007. godine flota je imala 2 domaća aviona Tu-154, koji su kasnije iznajmljeni. Prosječan vijek trajanja aviona Jak-42imao 23 godine, a Boeing 737 16 godina. Planirano je i isporuka aviona Boeing-737-700. Kompanija je imala i svoju vazduhoplovnu tehničku bazu, što je omogućavalo održavanje plovidbenosti aviona.
Uputstva
Avio karte "Kuban" su prodate za sljedeća odredišta:
- Dubai (iz Krasnodara i Perma).
- Yerevan (iz Krasnodara).
- Kalinjingrad (iz Moskve).
- Krasnodar (iz Moskve, Perma, Sankt Peterburga, Sočija).
- Moskva (iz Krasnodara, Perma, Naljčika, Čeljabinska, Kalinjingrada, Sočija).
- Nalchik (iz Moskve).
- Samara (iz Krasnodara).
- Samsun (iz Krasnodara).
- Sankt Peterburg (iz Krasnodara).
- Soči (iz Moskve i Krasnodara).
- Istanbul (iz Krasnodara).
- Tel Aviv (iz Krasnodara).
- Chelyabinsk (iz Moskve).
Ovi letovi su obavljani redovno. Osim toga, čarter letovi su obavljani i na popularnim sezonskim linijama.
bankrot
Kuban Airlines je u decembru 2012. objavio kraj svojih aktivnosti i obustavu svih letova. Zvanični razlog za prestanak poslovanja bila je nemogućnost da se ispoštuju neke od novih odredbi FAR-a u vezi sa zahtjevima za organizacije koje se bave obavljanjem vazdušnog saobraćaja. Ove izmjene Federalnih pravila o avijaciji stupile su na snagu u novembru 2012. Ova činjenica je otkrivena kao rezultat neplaniranoginspekcija od strane Južne uprave za zračni transport.
Nakon provjere, čelnici aviokompanije objavili su na web stranici apel za obustavu letova. U Federalnoj agenciji za vazdušni saobraćaj pojašnjavaju da je do oduzimanja licence došlo zbog finansijske nelikvidnosti kompanije i neefikasne finansijske i ekonomske politike menadžmenta. Ukupan dug Kuban Airlinesa prema pružaocima usluga u vrijeme bankrota bio je približno 5 milijardi rubalja.
U martu 2013. mediji su objavili da je Agencija za vazdušni saobraćaj poništila sertifikat avio-operatera. Ovo se desilo jer je prošlo više od 3 mjeseca od obustave njegovog djelovanja.
Recenzije putnika
Iz pozitivnih povratnih informacija o kompaniji može se identifikovati:
- Odlična usluga na brodu.
- Prijaznost i ljubaznost stjuardesa.
- Odlična hrana tokom leta.
- Odlično stanje aviona.
- Profesionalizam pilota.
Negativne recenzije uključuju:
- Problemi sa povratom sredstava za avionske karte zbog bankrota prevoznika.
- Dugi povrat novca za neiskorištene karte.
- Česta otkazivanja letova.
- Uski razmak između sedišta.
- Visoka cijena avionske karte.
- Problemi prilikom vraćanja i ponovnog izdavanja karata.
Kuban Airlines je bilo jedno od najstarijih ruskih preduzeća za civilnu avijaciju. Ona je bila zadužena za toputnički, kao i teretni i poštanski saobraćaj. Putnicima je ponuđeno više od 30 destinacija u Rusiji, zemljama bližeg i daljeg inostranstva. Za čitav period postojanja kompanije nije se dogodila nijedna nesreća, što ukazuje na visok nivo sigurnosti i pouzdanosti aviona. Upravo je Kuban dao značajan doprinos razvoju vazdušnog saobraćaja u južnoj Rusiji.
Preporučuje se:
Ostrva Rusije: lista. Poluostrva Rusije
Ovaj članak ima za cilj da ispriča o ostrvima Rusije što je moguće detaljnije. Čitalac će se upoznati sa njihovim karakteristikama i naučiti mnogo korisnih informacija
Avioprijevoznik "Yamal" ili LLM aviokompanija
Transportna kompanija "Yamal", ili LLM-aviokompanija (prema ICAO kodu) je ruski avio-prevoznik, koji je glavni u Tjumenskoj oblasti i na teritoriji okruga Jamalo-Nenec. Ova jedna od najmlađih i najbrže rastućih organizacija nastala je u aprilu 1997. godine, ali je zapravo počela da prodaje karte tek 1998
Avioprijevoznik "Czech Airlines"
Czech Airlines je nacionalni avio-prevoznik Češke Republike. Sjedište ove organizacije je aerodrom Vaclav Havel, koji se nalazi u Pragu u oblasti Prag-6. Zajedno sa devetnaest drugih avioprevoznika, Czech Airlines je dio druge najveće svjetske avio alijanse Sky Team. Ova kompanija specijalizovana je za realizaciju redovnih putničkih letova za Aziju, evro
Luke Rusije. Glavne riječne i morske luke Rusije
Parobrod je najjeftiniji i najlakši način za dostavu robe. Nije iznenađujuće da u našoj zemlji postoji mnogo luka. Razgovarajmo o najvećim morskim i riječnim vratima u Rusiji, saznajte zašto su zanimljiva i koje nam prednosti donose
Tajni gradovi Rusije. Zatvoreni gradovi Rusije. Spisak zatvorenih gradova
Tajni ZATO, koji su zatvorene teritorijalno-administrativne formacije, vuku svoju istoriju do posleratnih dana "hladne konfrontacije" između SSSR-a i zapadnih zemalja. Izvanredni gradovi imaju bogatu baštinu i fascinantnu istoriju. O ovome i još mnogo toga - u članku