Mongolian Civil Air Transportation Corporation (MIAT Mongolian Airlines) je nacionalna avio kompanija Republike Mongolije. Obavlja direktne međunarodne letove do 9 gradova u Evropi i Aziji, kao i do 6 destinacija (uključujući Australiju) putem code-share-a preko Hong Konga.
Opis
MIAT je osnovan 1956. godine kao avio kompanija u državnom vlasništvu. Godine 1993. Mongolian Airlines je prošao reorganizaciju, postajući nezavisno komercijalno preduzeće. Mjesto registracije i glavno čvorište je Međunarodni aerodrom Ulan Bator. Džingis Kan.
Posljednjih godina uprava provodi program zamjene tehnički, ekonomski i ekološki zastarjelih aviona novim modelima. Iz tog razloga, od više od dvadesetak aviona, 6 aviona je ostalo u službi. Očekuje se da još četiri stižu 2019. godine.
Početak
Stvaranje Mongolian Airlinesa je neraskidivo povezano sa istorijom ratnog vazduhoplovstva zemlje, kada je 25. maja 1925. godine, teretni avion prvi put sleteo u Ulan BatorYonkers-13, doniran od strane Sovjetskog Saveza mladoj republici. Kasnije, 1946. godine, formiran je odred civilnog vazdušnog saobraćaja, koji je vršio vazdušni transport do provincijskih gradova Dundgobi, Sainshand, Underhaan i Sukhbaatar.
Godine 1946-1947, Vijeće ministara Mongolske Narodne Republike odobrilo je "Pravila civilnog zrakoplova", odobrene znakove i oznake. Do kraja 1940-ih, prvi odred civilne avijacije izveo je direktne letove iz Ulan Batora do najbližih aimaga (provincija): Selenge, Bulgan, Arkhangai, Uverkhangai, Khenti, Sukhe-Bator i Dornod, a takođe je obavljao i ograničene neplanirane čarter letove do dostavljati poštu na udaljena mjesta.
Razvoj
1956. označio je početak nove ere u razvoju civilnog vazduhoplovstva u Mongoliji. Iz Sovjetskog Saveza isporučeno je 5 aviona An-2. Paralelno s tim, vršena je i prekvalifikacija pilota. Godine 1958. bilo je već 14 An-2 i 7 Il-14. Do 1970. godine, Mongolian Airlines je opsluživao 130 lokalnih destinacija, uključujući glavne gradove provincija, rubna naselja i kolektivne farme. 1987. MIAT je postao međunarodni sa letovima za Rusiju i Kinu. Za to su iznajmljeni avioni Tu-154.
Godine 1993. Mongolian Airlines je postala nezavisna komercijalna organizacija koja radi na principu ekonomske svrsishodnosti. Mnogi neprofitabilni pravci su postepeno zatvarani. Počela je nabavka modernijih aviona Boeing 727, što omogućavada obavlja međunarodne letove u skladu sa novim ekološkim propisima. U maju 1998. iznajmljen je Airbus A310-300, koji je imao nesreću 2011.
Od 2002. godine, B737-800 i drugi Boeing modeli su u upotrebi. U sklopu proširenja mreže ruta, Mongolian Airlines je 15. maja 2013. godine izvršio prvu direktnu kupovinu aviona Boeing 767-300ER i naručio još dva nova aviona B737-800. Novi B767-300ER od 54,9 m ima 220 sjedišta u 2 klase, brzinu krstarenja od 851 km/h i nosivost od 12 tona.
Uputstva
Mongolian Airlines dostavlja putnike i prtljagu u sljedeće gradove iz Ulan Batora:
- Moskva (RF, Međunarodni aerodrom Šeremetjevo);
- Berlin (Njemačka, aerodrom Berlin-Tegel);
- Frankfurt (Njemačka, aerodrom Frankfurt na Majni);
- Tokio (Japan, Međunarodni aerodrom Narita);
- Busan (Južna Koreja, međunarodni aerodrom Gimhae);
- Seoul (Južna Koreja, Međunarodni aerodrom Inčeon);
- Hong Kong (Kina, međunarodni aerodrom u Hong Kongu);
- Peking (Kina, međunarodni aerodrom glavnog grada Pekinga);
- Bangkok (Tajland, aerodrom Suvarnabhumi).
Takođe, u okviru code-share programa (podjela letova) sa Cathay Pacific iz Hong Konga, letovi se obavljaju do sljedećih destinacija:
- Delhi (Indija);
- Singapur;
- Sydney (Australija);
- Perth (Australija);
- Melburn (Australija);
- Brisbane(Australija).
U 2008., Mongolian Airlines je obustavio letove unutar zemlje, ograničen na sezonske čartere. To je zbog ekonomske neisplativosti i malog broja aviona u funkciji.
Flota aviona
Od avgusta 2017. godine, Mongolian Airlines upravlja Boeing flotom od 6 aviona servisiranih na aerodromu Ulan Bator. Flota uključuje:
| Model | komadi | Kapacitet, ljudi |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
U 2019. planirano je puštanje u rad još 4 daske najnovijeg Boeing 737 MAX8 (kapacitet putnika 175/200 ljudi) u vrijednosti od 117 miliona dolara svaka. 2011. godine, zbog oštećenja na krilu, Airbus A310-300 je povučen iz upotrebe i naknadno prodan. U rezervi su i 3 aviona An-26 i 8 An-24. Povremeno se koriste za obuku letačke posade, dostavu tereta i domaće čarter letove.
