Ruta M29: cesta s lokalnim okusom

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Nema ničeg uzbudljivijeg od dugog putovanja vlastitim automobilom preko naše ogromne zemlje. Ovo je duga, ali uzbudljiva avantura koja će sigurno ostaviti utisak. Autoput M29 je jedan od najživopisnijih ruskih puteva, jer prolazi kroz predivna mjesta. Nažalost, mnogi vozači su pristrasni prema regionu Kavkaza i šire lažne informacije o kvalitetu federalnog autoputa i sigurnosti prilikom vožnje njime.

Funkcije numere

Cijela Rusija je isprepletena mrežom federalnih autoputeva, ali nigdje nema takvih karakteristika kao na autoputu M29. Pošto put prolazi kroz region Kavkaza, koji je od davnina poznat po svojeglavom lokalnom stanovništvu, neće se moći njime brzo proći.

Pre svega zato što tamo možete sresti ogroman broj tjuniranih automobila i potcenjenih "Priora", čiji vozači svako preticanje doživljavaju kao izazov i poziv na trku. Međutim, trke se i dalje ne isplati. Pogotovo ako se uzme u obzirrazličit kvalitet kolovoza na različitim dionicama trase. Začudo, najudobniji dio puta prolazi kroz Čečeniju. Osim toga, ljeti staza ne može da se nosi sa protokom automobila. Tome uglavnom doprinose kamioni s voćem i automobili putnika koji idu na more.

Još jedna i najznačajnija karakteristika su pojačane stanice saobraćajne policije i pravi militarizirani kontrolni punktovi. Kroz ove dionice se neće moći brzo proći, jer je tok automobila podijeljen na 2: one koji žele da voze na uobičajen način i one kojima se žuri. Red će se formirati u svakom slučaju, tako da je malo vjerovatno da ćete ga moći zaobići.

Ulazak u Čečeniju je moguć sa bilo kojim brojevima, prisustvo čečenskih registarskih tablica nije potrebno. Međutim, moskovski brojevi su tamo zaista rijetki iz očiglednih razloga.

Toniran - ne

Ako postoji potreba da posjetite grad Grozni, vozite se čečenskom dionicom autoputa M29, morate slijediti glavno pravilo, odnosno ukloniti nijansu. Kraj nije poznat po mirnoći, a toniranje je odličan razlog da patrola saobraćajne policije zaustavi automobil. Također, nijansiranje može izazvati mnoga pitanja lokalnih stanovnika. Šta je od ovoga bolje, a šta gore, niko neće reći.

Oprezno s benzinskim pumpama

Uglavnom, autoput M29 je miran i prilično dobro održavan. Međutim, u nekim od njegovih dionica postoji problem sa dopunom goriva. Najviše se to odnosi na Kabardino-Balkariju, Ingušetiju, Sjevernu Osetiju i Dagestan. Postoje benzinske pumpe, alikvalitet goriva je veoma loš. Kada se vozite po Čečeniji ili jednostavno posjećujete bilo koju od gore navedenih regija, nepoželjno je točiti gorivo na lokalnim benzinskim pumpama. Preporučljivo je da sa sobom uvijek imate zalihe visokokvalitetnog goriva i rezervnog filtera goriva ako još uvijek trebate točiti gorivo u regiji. Najbolje je imati dovoljno goriva i dva filtera, za svaki slučaj. Ako tražite praktičan savjet, najbolje je pitati kamiondžije i vozače turističkih autobusa koji imaju loše priče o kvarovima zbog lokalnog goriva. Njihov savjet će biti vrlo koristan, jer mogu preporučiti dobre auto servise i manje-više pouzdane benzinske pumpe.

Kvalitet površine puta

Putevi u Rusiji nisu poznati po odličnom kvalitetu, već naprotiv, poznati su po stalnim udarnim rupama. Ipak, federalni autoput M29 ima zadovoljavajuću asf altnu podlogu. To se posebno odnosi na ulaze na autoput, njegov početak i izlaze sa njega. Prvih 100 km trase prolazi cestom koju vozači žargonski nazivaju "ubijenim". Međutim, što je put dalje, to je put bolji.

Striped Threat

Kada se vozite autoputem M29 "Kavkaz", morate biti što je moguće pažljiviji na nadolazeći saobraćaj. Vozači nadolazećih vozila stalno upozoravaju na takozvanu "prugastu prijetnju". Službenici saobraćajne policije ili kamere za fiksiranje su posvuda. Na teritoriji Stavropoljskog kraja situacija sa saobraćajnom policijom se popravlja. Njihova koncentracija opada, a prestaje tek kadaevidentirani prekršaj. Međutim, vozači postaju manje ljubazni i često zaborave upozoriti na "opasnost".

Pravila vožnje

M29 danas je neverovatno mesto. Prva polovina puta podliježe uobičajenim pravilima puta. Međutim, u Kabardino-Balkariji, Ingušetiji, Sjevernoj Osetiji ili Dagestanu pravila su malo drugačija. Vozači često potpuno ignorišu oznake i znakove na putu. Tamo biste trebali ići ili što je sporije moguće, ili znatno premašiti ograničenje brzine. Ništa manje značajna neće biti navika gledanja u ogledala. Lokalni vozači pretiču bilo gdje i kako god, često ne koriste žmigavce i manevriraju u posljednjem trenutku, a svemu tome možete sa sigurnošću dodati značajno prekoračenje brzine.