Još prošle godine, oni koji su želeli da avionom putuju na tadašnji ukrajinski, a sada ruski Krim, kupili su karte za avione koji sleću u glavnu vazdušnu luku poluostrva - aerodrom Sevastopolj. Danas je, zbog trenutne situacije u Ukrajini, zračna luka zatvorena za putničke letove. Međutim, ruske vlasti, ali i građani Ruske Federacije, koji su navikli godišnji odmor provode na Krimu, nadaju se da će uskoro ovdje biti moguće redovno letjeti. Danas nudimo da bolje upoznamo šta je aerodrom Sevastopolj.
Opis
Međunarodni aerodrom Sevastopolj stvoren je na bazi vojnog aerodroma Belbek. Zračna luka se nalazi na obali Crnog mora, na teritoriji Nakhimovskog okruga grada heroja Sevastopolja. Aerodrom je u neposrednoj blizini malog sela Lyubimovka. Udaljenost od zračne luke do centra grada je 11 km, do Simferopolja - 50 km, do J alte - 95 km.
Historija
Aerodrom Sevastopolj osnovan je u junu 1941. Tada je to bio vojni aerodrom, gdje je bio baziran borbeni puk sovjetskog ratnog zrakoplovstva. Union. Po završetku Drugog svetskog rata, vazdušna luka je dobila betonsku pistu (u početku je bila neasf altirana), ali je nastavila da se koristi isključivo za vojne letelice.
U drugoj polovini osamdesetih godina aerodromska pista je rekonstruisana i proširena. To je zbog činjenice da je tih dana zračnu luku aktivno koristio prvi predsjednik SSSR-a Mihail Gorbačov, koji je došao u svoju krimsku daču u Forosu. Upravo je ova rekonstrukcija omogućila da aerodrom primi civilne avione u budućnosti.
Aerodrom Sevastopolj prihvatio je prve putničke letove u avgustu 1993. godine. Organizovao ih je Omega Airlines LLC. Dalji rad u ovom pravcu nastavio je GKP stvoren 1994. godine pod nazivom "Aerodrom Sevastopolj". U to vrijeme, letovi za Kijev su obavljani dva puta sedmično avionima An-24, kao i čarter letovi avionima Il-18.
Objekat koji razmatramo je 2002. godine dobio status međunarodnog aerodroma. U narednih pet godina ovdje je obavljeno više od četiri hiljade letova, od kojih je oko polovina do međunarodnih destinacija. Za to vreme, glavnu vazdušnu luku Krima posetilo je više od pedeset hiljada putnika. Međutim, 2007. godine, letovi civilnih aviona su obustavljeni zbog odbijanja ukrajinskog Ministarstva odbrane da obnovi sporazum o zajedničkom korišćenju aerodroma.
Aerodrom danas
Rad aerodroma je nastavljen u proljeće 2010. Aviokompanije Dniproavia i Aerosvit počele su da obavljaju redovne letove iz Kijeva za Moskvu i Dnjepropetrovsk. Svečano otvaranje obnovljene vazdušne luke Sevastopolj održano je 30. maja 2010.
U februaru 2014. aerodrom "Belbek" ("Sevastopolj") došao je pod kontrolu Ministarstva odbrane Ruske Federacije.
Prospekti
Ovog proleća, Maksim Sokolov, ministar saobraćaja Ruske Federacije, rekao je da će aerodrom Sevastopolj ubuduće prihvatati samo čarter i poslovne letove. To je zbog činjenice da je njen kapacitet samo 100 ljudi na sat, a pista, uprkos svojoj dovoljnoj dužini (tri hiljade metara), nije projektovana za povećana opterećenja povezana sa slijetanjem i uzlijetanjem velikih aviona.
Početkom ljeta 2014. Dmitrij Medvedev, premijer Ruske Federacije, potpisao je dokument o transportnoj komunikaciji sa Krimom, koji, između ostalog, predviđa uvrštavanje zračne luke Sevastopolj na listu zajedničkih aerodromi Ruske Federacije. Premijer je također naložio nadležnim organima da počnu pripremati dokumentaciju o mogućoj modernizaciji aerodromskog terminala i piste.
Aerodrom Sevastopolj: kako doći
Od vazdušne luke do centra grada može se doći taksijem ili šatl busom broj 137, koji saobraća svakogpola sata. Cijena takvog putovanja bila je otprilike 35 rubalja.
Ako želite da stignete do aerodroma "Sevastopolj" iz severnog dela grada, moraćete da stignete sa transferima. Prvo morate brodom preći Sevastopoljski zaliv (prošle godine je koštao oko 9 rubalja), a zatim autobusom broj 36 doći direktno do zračne luke. Na putu ćete provesti nešto manje od sat vremena.
Aerodrom Sevastopolj: letovi
Zbog činjenice da je danas glavna vazdušna luka Krima zatvorena za civilne avione, ovde se privremeno ne obavljaju putnički letovi. Takođe, prodavnice, kafići su zatvoreni na teritoriji aerodroma, a ostala infrastruktura ne funkcioniše.
