"Valery Bryusov" je putnički brod sa tri palube bogate prošlosti, koji je već odslužio svoje vrijeme kao plutajuća letjelica. Nekada se smatrao jednim od najudobnijih u Rusiji i prevozio je turiste na krstarenja, uključujući i strane. Tada je postao hotel i restoran, kao i prva svjetska javna platforma za stanovnike Moskve i goste grada. Ali sada je brod napustio glavni grad i bit će usidren u luci grada Kimry. Ispričat ćemo o historiji i prošlosti ovog broda za krstarenje.
Izgradnja broda
"Valery Bryusov" - brod, koji su stvorili Austrijanci. Njegova domovina je grad Korneuburg, u čijem je brodogradilištu ugledao svjetlo. Brod je izgrađen 1985. godine i prodan Moskovskom riječnom brodarstvu. Istina, postoje informacije da je Rusija takoreći primila svih ovih pet brodova."u opterećenju" drugim narudžbama. Uostalom, ovaj projekat je planiran još u Sovjetskom Savezu, a ekonomske kalkulacije bile su nešto drugačije. Prvobitno je brod bio namijenjen za turističke i kruzerske svrhe. Ime je dobio po čuvenom ruskom pesniku Valeriju Brjusovu. Tih godina brod je bio jedan od najkvalitetnijih i građen je u poznatom austrijskom brodogradilištu, specijalizovanom za takve brodove.
Projekat Q-065: šta je to?
Ovo je bio naziv ideje o izgradnji iste vrste brodova za krstarenje. Stvoreni su 1984-1986 u Austriji posebno za ruske brodarske kompanije. Izgrađeno je ukupno pet. Opsluživali su brodske kompanije Moskve, Ob-Irtiša i Lene. To su "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" i brod "Valery Bryusov". Brodovi ovog projekta bili su vlasništvo turističke flote Moskve i Lene. Projekat se u to vrijeme smatrao ultramodernim i trebao je služiti takozvanom "plavom prstenu".
"Valery Bryusov" tokom krstarenja: opis plovila
Ovaj brod, kao i svih petorice njegove braće, može primiti sto osamdeset ljudi. Bio je namijenjen za krstarenja rijekom po unutrašnjosti. Na njegovim palubama bile su kabine za jednu, dvije i četiri osobe. Bilo je i delux soba. Sve kabine su imale tuševe, toalete i umivaonike, kao i radio. Apartmani su imali sofe, kao i frižidere itelevizori. "Valery Bryusov" je motorni brod, čija je oprema također omogućavala pružanje raznih usluga na brodu. Putnicima su na raspolaganju bili: peglanica, bioskop, sauna, plesni podij, bar i restoran za 80 osoba. Brod je imao i salon sa panoramskim prozorima.
Brod je porinut 1985. godine. Dužina mu je 90 metara, širina 15. Može dostići brzinu do 22 km na sat, a deplasman mu je iznosio 1342 tone. Gaz tokom navigacije bio je nešto veći od jednog i po metra.
Valery Bryusov (motorni brod): ruta
Brod je radio na turističkim linijama do 1991. godine, a prema nekim izvorima - do 1992. godine. Pravio je šetnje, kao i krstarenja na relaciji Moskva - Petersburg. Na ovom brodu se moglo prošetati rijekama i jezerima evropskog dijela Rusije. Bio je brod na Volgi, Oki, Nevi, Kami, na Donu. Šetao je Ladoškim, Onješkim i Bijelim jezerom. Rute krstarenja su bile različite - od 1 (pješačenje) do 22 dana. Program je uključivao posjete drevnim gradovima i kulturno-istorijskim centrima Rusije - Pjosu, Nižnjem Novgorodu, Kazanju, Muromu, Sankt Peterburgu, Rostovu na Donu, Jaroslavlju.
Ali ispostavilo se da je brod ekonomski neisplativ. Elitni zgodni motorni brod "Valery Bryusov" (o tome svjedoče fotografije iz 1985-1989) trošio je previše goriva. Iako je bila mala i dozvoljeno je da putuje duž rijeka, njegove usluge su napuštene nakon nekoliko godina. Pored finansijskih problema, bilo je i problema sa popravkama. U Rusiji nedovoljno rezervnih delova odgovarajućeg tipa. Austrijskih ili njemačkih je nedostajalo, a zamjena se nije mogla naći. Na kraju je postalo lakše izbaciti brodove iz upotrebe. Jedini brod ovog tipa, koji se još uvek koristi za svoju namenu u evropskom delu Rusije, je Sergej Jesenjin.
Brod nakon "penzionisanja"
Od 1993. godine, brod se ne koristi kao brod za krstarenje. Nije promijenio vlasništvo, već je postao plutajući hotel i restoran na rijeci Moskvi. Njegova nova adresa bilo je mjesto u blizini Kremlja, vernisaža i Doma umjetnika: Krimskaja nasip, 10. Brod "Valery Bryusov" pretvorio se u pristanište. Zanimljivo, da bi se brod isporučio u centar Moskve, on je bio posebno pripremljen za to, a nivo rijeke je spušten kako bi brod mogao proći ispod mostova. Zbog ovoga je uprava brodarske kompanije morala čak i na malverzacije. 1994. godine završeni su svi potrebni radovi na povezivanju komunikacija, a na brodu su otvoreni hotel, restoran i kazino. U ovaj posao je uloženo mnogo novca i rada. Ali 2000-ih godina u glavnom gradu je izgrađeno mnogo hotela, kockanje je zabranjeno. Hotel je postao neisplativ, a njegovi standardi udobnosti nisu zadovoljavali moderne zahtjeve. Na kraju, njene usluge su koristili samo ekonomični turisti i studenti, i to sve manje. Zatvoren je 2009., a restoran je zatvoren 2011.
Polemika oko rekonstrukcije
Kada je nasip počeo da se obnavlja, brod je izazvao brojne rasprave između obojicearhitekata i javnosti. Bilo je prijedloga da se u potpunosti ukloni iz rijeke. Ali od 2014. godine dvije kompanije, Dreamers United i Flacon, odlučile su napraviti nešto posebno od toga. Ovaj koncept je nadživjeli turističku karijeru, ali još uvijek funkcionalan motorni brod Valery Bryusov, čije fotografije ilustruju ovaj članak, vidio kao javni prostor novog tipa. Tematski i arhitektonski, morao je da se uklopi u novi stil centra Moskve, ali i da postane deo obližnjeg parka Muzeon. Ovaj koncept je odobren od strane gradskih vlasti i oživljen.
Javni prostor
Šta je do nedavno bio motorni brod "Valery Bryusov"? Restoran, muzej, predavaonica, mjesto za šetnju, shopping i trening centar? Od svega po malo. Postojali su i kreativni ateljei i bioskopska sala, a gotovo svakodnevno su se realizovali različiti kulturni programi. Možemo reći da je ovo bio prvi primjer u svijetu korištenja broda koji je ovako postavljen. Na glavnoj palubi bili su butici, frizerski salon i restoran zdrave hrane. Na čamcu se nalaze razni biroi, agencije, predavaonice i trening centri. Iznad - radionice, brza hrana sa grčkom kuhinjom, kao i panoramske platforme na kojima su se održavala kulturna i svečana događanja.
Trenutna država
Međutim, nedavno se ispostavilo da su vlasti glavnog grada odlučile da odvuku brod sa Krimskog nasipa. Ovu odluku donio je sud, optuženivlasnicima brodova da su prekršili Vodni kodeks Rusije. Svi zakupci kancelarija i javnih površina na brodu, na zahtjev tužilaštva, koji je udovoljio, morali su napustiti njegovu teritoriju prije 27. maja ove godine. Sada je brod prvi put nakon mnogo godina dao priveze sa krimskog nasipa. Ovaj put, kako bi se to sprovelo ispod mostova glavnog grada, kabina je demontirana. Brod je dovezen u luku grada Kimry, gdje će mu biti vraćen status javnog prostora. Ali ne više u Moskvi. Postoje neki prijedlozi da se brod može ponovo koristiti za krstarenje, s novim motorima i urađenim popravkama. Uostalom, to se već dogodilo sa brodovima koji su bili postavljeni. Pa, kako kažu, sačekaćemo i videti!
