Kada je počela rekonstrukcija Centralnog aerodroma Frunze 1936. godine, on je bio privremeno zatvoren. A u ovom regionu, funkcije prestoničkog aerodroma prenete su u Bikovo, odakle su počeli redovni letovi 13. septembra 1936. godine (prema centralnom redu vožnje).
Aerodrom "Bykovo". Mapa. Kako do tamo?
Povezan sa glavnim gradom Rjazanjskom magistralom, kao i moskovskom železničkom linijom, aerodrom Bikovo je nezgodan za transport tereta. Postoji nekoliko načina da dođete do njega:
- vozom sa željezničke stanice Kazansky;
- autobusom: ekspresni vozovi voze od stanice metroa Vykhino;
- automobilom - dvadeset minuta od moskovskog obilaznog puta.
Historija
Smešten na trideset pet kilometara od centra glavnog grada, aerodrom Bikovo je daleko najstariji u Rusiji. Tokom Velikog domovinskog rata intenzivno je funkcionisao na frontu. Od 1948. godine u Bikovu su saobraćali samo ruski putnički avioni Li-2, a kasnije Il-12 i Il-14. ATšezdesetih godina na njemu je postavljena pista od cigle. Bio je dugačak oko kilometar, a širok osamdeset metara. Ovo je omogućilo rad ne samo IL-a, već i turboelisnog aviona An-24 koji ih je zamijenio.
Sredinom pedesetih, ovdje je izgrađen jedan komandno-kontrolni toranj, na kojem je instaliran nadzorni radar. Krajem šezdesetih, sa ujedinjenom eskadrilom Bykovsky, počelo je testiranje prvog putničkog mlaznog aviona na svijetu Jak-40, koji je izveo svoj prvi let na ruti "Bykovo-Kostroma-Bykovo".
U isto vrijeme izvršena je ozbiljna rekonstrukcija njene teritorije, uključujući i pistu. Godine 1975. izgrađena je nova zgrada, čiji je kapacitet četiri stotine putnika na sat. Devedesetih godina, nakon perestrojke, 49 posto aerodroma Bykovo prešlo je u vlasništvo Bykovo-Avia, a ostatak je pripao državi.
Trenutno stanje
Trenutno radi aerodrom Bykovo, koji opslužuje samo lokalne zračne linije i mali broj ruta srednje dužine. Sa redovnim letovima se ne radi. Međutim, ovdje slijeće Ministarstvo za vanredne situacije, kao i komercijalni i čarter letovi.
Danas aerodrom Bikovo (Moskva je udaljena četrdesetak kilometara) doživljava svoje drugo rođenje. Planovi lokalnih vlasti, ali i administracije regiona, predviđaju stvaranje najsavremenijeg međunarodnog aerodroma na njegovoj osnovi. Aerodrom će imati pripadajuću infrastrukturu, autoputeve i željeznicu.
U zgradi terminala će se nalaziti čekaonice i kancelarije za prodaju karata, kao i tri sale Centra poslovne avijacije sa posebnom kontrolnom tačkom i posebnim izlazom na peron. Planira se aktivno privlačenje kupaca ovdje uz pomoć fleksibilne politike cijena. Usluge ovog najstarijeg ruskog aerodroma koristiće državni službenici, kao i predstavnici specijalnih službi i snaga bezbednosti. Mnogo putnika se očekuje i među privrednicima - onima koji treba da prelaze velike udaljenosti veoma brzo i bezbedno. Uskoro će aerodrom "Bykovo", čija je fotografija predstavljena u članku, postati jedan od najmodernizovanijih u regionu.
Incidenti
Kratka pista izazvala je nesreću koja se dogodila u julu 1971. sa avionom Jak-40 sa repnim brojem SSSR-87719. Tokom trčanja nakon slijetanja, lajner je izletio sa piste, prešao cestu i zabio se u obližnje zgrade. Nakon toga se zapalio. I ovo nije bio jedini sličan incident. Slične nevolje sedamdesetih su se ponavljale nekoliko puta. Nakon toga je rekonstruisana pista, čime je njena dužina povećana na 2200 metara, a istovremeno je povećana i njena čvrstoća. Osim toga, na aerodromu je zamijenjena rasvjetna, komunikaciona i radio-navigacijska oprema.
1980. godine, Bykovsky Aviation Enterprise savladao je avion treće generacije, Jak-42 sa 120 sedišta, koji je u decembru iste godine obavio prvi redovan let za Krasnodar. Poslednji let sa ovog aerodroma na relaciji "Moskva-Nižnji Novgorod" na ovoj liniji izvršila je aviokompanija "Centr-Avia" 2009. godine.
Od tada aerodrom Bykovo više ne obavlja redovne letove. Ovdje lete samo helikopteri i avioni Državne ustanove "IAC" ili Ministarstva unutrašnjih poslova, kao i čarter letovi.
Zanimljive činjenice
Lokacija meteorološke stanice, koja se nalazi u blizini aerodroma, nije ispunjavala uslove važećih propisa prema kojima bi trebalo da se gradi deset puta dalje od objekata i drveća. Zapravo, AMSG se zapravo nalazio samo nekoliko metara od zgrade terminala. A to je značilo da je ova meteorološka stanica značajno - za jedan ili dva stepena - precijenila zabilježenu temperaturu zraka. Iz tog razloga, njegov učinak u "Bykovu" bio je najviši među ostalim sličnim tačkama u Podmoskovlju. Zbog toga je meteorološka stanica zatvorena u avgustu 2011.
