Niskotarifna avio-kompanija je niskotarifna avio-kompanija koja nudi veoma nisku cenu za putovanja u zamenu za odbijanje mnogih tradicionalnih putničkih usluga. Koje su najbolje niskotarifne avio kompanije u Italiji? Zašto su dobri? Odgovore na ova i druga pitanja naći ćete u članku.
Ustani
Kako su nastale niskotarifne aviokompanije? Koncept niske cijene nastao je u SAD-u. Odatle se ranih 1990-ih proširio širom Evrope, a potom i u mnoge druge zemlje širom sveta. Izraz "jeftini" na mnogim jezicima naše planete posuđen je iz engleskog, gdje se prvobitno odnosio na sve aviokompanije sa nižom strukturom operativnih troškova od njihovih konkurenata.
Izraz "low-cost" se vrlo često primjenjuje na sve aviokompanije s niskim cijenama karata i uskim rasponom usluga, bez obzira na njihovu operativnu verziju. Ali niskotarifne aviokompanije ne treba miješati s regionalnim avioprijevoznicima koji rade bez usluge na kratkim letovima. Ili kod aviokompanija s kompletnom uslugom, ali ograničavajući raspon usluga.
italijanske niskotarifne aviokompanije
Italijanske niskotarifne avio kompanije uživaju među putnicimaogromna popularnost. U ovoj zemlji posluju samo tri niskotarifna prevoznika:
- Meridiana fly je druga velika italijanska niskotarifna avio-kompanija. Aviokompanija obavlja i međunarodne i domaće letove.
- Air Dolomiti - obavija gotovo cijelu zemlju mrežom ruta. Takođe leti u evropske zemlje.
- Blu-express - leti i na transnacionalnim i domaćim linijama.
Ove tri jeftine avio kompanije smatraju se najboljim u Italiji.
Poznato je da niskotarifne avio kompanije Raynair i EasyJet lete u ovu zemlju. Druge niskotarifne avio-kompanije takođe prevoze putnike iz Italije: Vueling, Norwegian, Germanwings, airBerlin, airB altic.
Šta su niskotarifni prevoznici?
Mnogi turisti vole talijanske niskotarifne aviokompanije. Razmotrimo ih što je detaljnije moguće. To su aviokompanije sa jeftinim kartama, dodatnim plaćenim uslugama i novim avionima. Cijena niskotarifnih avio karata uključuje samo minimum prtljage i letove. Odabir sjedišta, ručni prtljag, obroci na letu i prijava na aerodrom moraju se posebno platiti. Ove avio kompanije imaju samo nove avione u svojoj floti, jer imaju manju potrošnju goriva i ne zahtijevaju često održavanje.
Zahvaljujući ovim avio-kompanijama, možete letjeti za jednu rublju ili jedan euro, ali takve karte su vrlo rijetke i prodaju se samo za promocije. Sasvim je moguće kupiti avionske karte za 25 eura ili 999 rubalja. Ljudi u prosjeku plaćaju letniže cijene su upola manje.
Prtljaga
Lowcost avio kompanije u Italiji imaju malu količinu prtljage uključenu u cijenu karte. Ali dešava se i da se prevoz sve prijavljene ručne prtljage plaća, a troškovi njenog prevoza mogu biti duplo veći od cene karte.
Ako imate puno prtljage, bolje je ne koristiti usluge niskotarifnih avio kompanija. Preplaćivanje ručne prtljage višestruko će povećati cijenu leta. Prije kupovine jeftinih avio karata, neophodno je razjasniti pravila za nošenje prtljage sa zaposlenima avio kompanije.
Najbolja italijanska niskotarifna avio-kompanija
Koja je najbolja italijanska niskotarifna avio-kompanija Air Dolomiti? Ova italijanska avio kompanija osnovana je u Veroni. Nalazi se na međunarodnom aerodromu u Minhenu i aerodromu Verona. 100% dionica kompanije je u vlasništvu Deutsche Lufthansa AG od 2003.
Historija i podaci
Lowcost avio kompanije u Italiji su posebno cijenjene od strane putnika. Aviokompanija koju razmatramo osnovana je u januaru 1989. godine. Ime kompanije potiče od planinskog lanca koji se nalazi u Istočnim Alpima - Dolomiti (italijanski Alpi Dolomiti).
Ovo je vodeća regionalna avio kompanija u sjevernoj Italiji. Ima sljedeće podatke:
- IATA kod:EN.
- ICAO kod: DLA.
- Adresa: Via Paolo Bembo, 70, Frazione di Dossobuono, Villafranca di Verona, 37062 Italija.
- Flota: Embraer 195.
- Bazna vazdušna čvorišta: Trst, Friuli Venezia Giulia, Minhen.
Druga poznata italijanska niskotarifna aviokompanija
Meridiana SpA, koja posluje kao Meridiana (ranije Alisarda SpA i Meridiana fly SpA), je italijanska privatna avio kompanija sa sjedištem u Olbiji. Njegova glavna baza nalazi se u vazdušnoj luci Olbia Costa Smeralda.
Aviokompanija obavlja čarter i redovne letove do domaćih, transnacionalnih i evropskih destinacija iz nekoliko baza u Italiji. Neke od njegovih operacija obavlja podružnica Air Italy pod brendom Meridiana.
Hronika
Meridiana SpA je 1963. godine, 29. marta, u ime Alisard, osnovao Aga Khan princ Karim al-Husseini sa ciljem razvoja turizma na Sardiniji. Planirani letovi počeli su 1964.
35% novih dionica za jačanje poduzeća izdao je novi dioničar 1989. godine, a naziv Meridiana je usvojen 1991. godine, 3. maja. Prve međunarodne usluge implementirane su kasnije 1991. godine u Parizu, Barseloni, Frankfurtu i Londonu.
Krajem februara 2010, Meridiana fly je bio drugi najveći prevoznik u Italiji. Nastao je spajanjem Eurofly-a, stručnjaka za duge čarter letove do destinacija za odmor, i Meridiane, planiranog operatera evropskih i nacionalnih letova, sa glavnim ciljem povezivanja baznih vazdušnih čvorišta Italije sa Sicilijom i Sardinijom.
U oktobru 2011., Meridiana fly je u potpunosti preuzeo Air Italy, italijansku čarter avio-kompaniju, koja sada posluje u imeMeridiana.
U 2013. godini, 16. januara, Upravni odbor Meridiana SpA potvrdio je sporazum o preuzimanju svih običnih dionica Meridiane Meridiane, koje su bile u vlasništvu bivših dioničara Air Italy Holding Srl. Danas grupom upravlja Meridiana SpA Holding, koji kontroliše 89% Meridiana fly, uključujući 100% Air Italy. Ostatak je na Milanskoj berzi.
Kada je spajanje Air Italy završeno, Meridiana fly se vratila na svoje ranije, kraće ime Meridiana u aprilu 2013.
U 2014. godini, aviokompanija je nastavila da menja svoj brend, šaljući međunarodne letove za Moskvu, Kijev, London i druge gradove, i potvrdila svoje liderstvo na Sardiniji, fokusirajući se na Kataniju, Napulj, Milano, avio čvorište u Veroni za Italijane domaći letovi.
U julu 2016. godine objavljeno je da je Qatar Airways kupio 149% udjela u Meridiani.
Flota
Dakle, već znate koje niskotarifne avio-kompanije lete za Italiju. Meridiana ima codeshare ugovore sa sljedećim aviokompanijama:
- Air M alta;
- Air Berlin;
- Blue Air;
- Air Moldova;
- S7 Airlines;
- Iberia;
- British Airways;
- Blue Panorama Airlines.
U floti kompanije ima 39 aviona.
Niskotarifni avioprevoznik
Blue-express je niskobudžetna italijanska avio kompanija sa sjedištem u Rimu. Obavlja međunarodni i domaći avio prevoz, veza je matične avio kompanije Blue Panorama Airlines.
Vlasnik Blue Panorama Airlines – Distral & Itr. Slažem se, niskotarifne avio kompanije u Italiji su veoma zanimljive za proučavanje.
Od septembra 2009. godine, flota aviokompanije koju razmatramo sastojala se od sljedećih aviona:
- tri aviona Boeing 737-300;
- tri aviona Boeing 737-400 matične avio-kompanije Blue Panorama Airlines.
Cijene
Koje su cijene koje nude niskotarifne avio kompanije u Italiji za svoje usluge? Već smo rekli da je aviokompanija Meridiana jedna od najvećih u Italiji. Danas njegovi avioni prevoze putnike u 51. pravcu. Jedna od rezidencija aviokompanije nalazi se u Rusiji. Domaće letove avio kompanije predstavljaju sledeći gradovi: Katanija, Lampeduza, Napali, Palermo, Olbija, Rim, Milano, Kaljari, Torino, Verona, Rimini, Bolonja, Đenova.
Prosječna cijena karte po putniku za domaće letove širom zemlje je 40-50 eura u jednom smjeru.
Domaće letove Blue-Panorama predstavljaju sledeći italijanski gradovi: Ankona, Rim, Đenova, Firenca, Bolonja, Milano, Lampeduza, Piza, Peruđa, Verona, Venecija, Trevizo, Torino, Ređo di Kalabrija.
Letovi unutar zemlje ovdje koštaju 30 eura u gotovo bilo kojem smjeru po putniku.
Ulaznice
Domaće avio-kompanije italijanskih niskotarifnih avioprevoznika su skoro uvek pune putnika. Najjeftinije karte za jednu rublju ili jedan euro prodaju se unaprijed i na novim letovima u promotivne svrhe. Niskotarifne avio-kompanije prodaju karte po niskim cijenama prvim kupcima kako se popunecijena avionske karte raste.
Lowcost avio kompanije uključuju 60-70% cijene leta u cijenu karata, tako da se oko 30% karata prodaje po niskim cijenama. Kada je avion pun, aviokompanija organizuje prodaju karata kako bi unovčila dodatne usluge i završila let.
Prilikom odabira datuma, mjesta dolaska i odlaska budite oprezni, jer niskotarifne avio karte ne mogu se vratiti! Neke niskotarifne avio kompanije nude otkazivanje karte, promjenu imena putnika ili datuma putovanja, uz plaćanje unaprijed. Ali to značajno povećava cijenu leta. Vrlo često su kazne za takve promjene jednake kupovini nove karte.
Obično se biraju niskotarifne avio kompanije kada je potreban samo let. Uzmi malo stvari, izdrži bez hrane, registriraj se online, ne biraj mjesto u kabini aviona - tada će avionska karta biti zaista jeftina. Mora se imati na umu da je politika niskotarifnih avioprevoznika usmjerena na smanjenje troškova i zaradu na dodatnim uslugama.
Hrana
Obroci u niskotarifnim avio kompanijama se uvijek plaćaju. Neki nude samo vodu besplatno. U prosjeku, trajanje letova niskotarifnih aviokompanija ne prelazi tri sata - za to vrijeme nije teško odbiti hranu. Ako vam je ovo teško, ponesite sa sobom vrećicu kolačića ili orašastih plodova.
Odabir sjedišta
Odabir mjesta u kabini niskotarifnih aviokompanija se plaća. Kada rezervišete kartu, biće vam ponuđeno mesto na osnovu obima aviona. Ako to želišpromenite, moraćete da platite. Sjedišta u prednjem redu i prostrana sjedišta se prodaju po višim cijenama.
Registracija
Ako letite niskotarifnom avio kompanijom, morat ćete se sami prijaviti na let. Prijava u zračnoj luci može biti plaćena zbog nižih troškova rada za radnike na š alterima za prijavu. Morate unaprijed odštampati svoju bording kartu, jer ovo može biti i usluga koja se plaća.
Zračna čvorišta
Sve avio kompanije plaćaju naknade za usluge vazdušnim čvorištima: rukovanje ručnim prtljagom, prijava putnika, čišćenje kabine, dostava do aviona, itd. Ne pružaju sva glavna čvorišta jeftine avio kompanije s niskim cijenama karata.
U pravilu, da uštede novac, niskotarifne avio-kompanije ne lete do centralnih vazdušnih vezova, već biraju one koje su dalje od megagradova. Kako bi smanjile veličinu naknade za avio čvorište, niskotarifne avio kompanije odbijaju usluge: ne koriste autobuse ili „rukavce“. Putnici pješice do ukrcaja.
Niskotarifne avio kompanije ne plaćaju vazdušne čvorišta za dugotrajno parkiranje. Nakon ukrcavanja i izdavanja ručne prtljage, stjuardese pripremaju avion za let i odmah odvode putnike na sljedeći let. Kako bi uštedjeli novac, niskotarifne avio-kompanije obezbjeđuju noćno parkiranje samo u kućnim vazdušnim čvorištima. Iz tog razloga, avio kompanije ne lete na velike udaljenosti.
Treba napomenuti da je kabina niskotarifnih avioprevoznika opremljena sa ogromnim brojem sedišta sa malim prostorom za noge, neke niskotarifne avio-kompanije ne mogu da naslone sedište, takođe nema poslovne klase.
