Željeznice Ukrajine - osnova života i prosperiteta države

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:09

Železnica je najveći teretni prevoznik u Ukrajini.

Istorija i struktura

Dana 24. avgusta 1991. godine, prema Aktu o proglašenju nezavisnosti Ukrajine, sva sovjetska imovina postala je vlasništvo novoformirane zemlje. Ukrajinske željeznice su već 14. decembra dobile svoju upravu. Zaista istorijski događaj. 1998. godine usvojena je Povelja ukrajinskih željeznica. Dokument koji reguliše rad preduzeća, strogo sprovodiv.

Železnicu Ukrajine predstavlja šest divizija.

Donjecka pruga

Osnovan 1872. Do danas, ukupna površina željezničke pruge premašuje pedeset osam hiljada kvadratnih kilometara. Skoro polovina cjelokupnog transporta tereta obavlja se željezničkim prugama Ukrajine u Donbasu. Klijenti kompanije su rudnici, fabrike, fabrike, luke.

Ukrajinske željeznice u Donbasu imaju na raspolaganju najveće ranžirne stanice.

Opća struktura uključuje depoe lokomotiva i više jedinica, direkcije za transport, građevinske i montažne odjele. Podjele napajanja i "signalizacije ukrajinskih željeznica".

Lvivska željeznica

Ured se nalazi u Lavovu. Radi od 1861. godine, najstariji put u zemlji. Opslužuje zapadne regije Ukrajine. Dužina puteva prelazi 4700 km. Izvozna je destinacija u Moldaviju, Rumuniju, Mađarsku, Poljsku, Slovačku, kao i Bjelorusiju. Neke od prijelaznih stanica opremljene su uređajima koji vam omogućavaju promjenu kolosijeka. Tako je privremeni zastoj vagona sa mogućnošću automatske promjene kotača minimalan.

Ukrajinske željeznice mogu biti ponosne na željezničku stanicu Lavov, koja je s pravom jedna od najboljih u Evropi. Ukupan broj stanica je 354.

Odesska željeznica

Poslužuje šest jugozapadnih regija zemlje.

Put je strateški važan - u sektoru usluga, najveće luke u zemlji - Odesa, Izmail, Nikolajev, Herson. Ukupan teretni promet u zemlji iznosi 20%. Prvi voz je pokrenut 1865. Elektrifikacija dionica je počela 1962. godine. Danas je električna energija dostupna na većini vukova.

Južna železnica Ukrajine

Najveća ukrajinska divizija. Kontrola puta se nalazi u Harkovu.

Pokrenuto 1869. Ukupna dužina staza premašuje tri hiljade kilometara. Funkcionisanje se odvija unutar granica Kharkiv, Sumy, Poltava, Chernihiv i Kirovohrad regiona Ukrajine.

Pravac je važna veza sa ruskim željeznicama. Tranzitni saobraćaj prelazi šezdeset postoukupan promet.

Broj servisiranih preduzeća prelazi tri hiljade. Među njima su giganti kao što su Poltavski rudarsko-prerađivački kombinat, rafinerija nafte i fabrika automobila u Kremenčugu, Harkovska fabrika traktora i Krjukovsko preduzeće za izgradnju kočija.

Radovi na elektrifikaciji počeli su 1956. godine. Ukupan broj stanica je skoro tri stotine.

Jugozapadna željeznica

Geografski položaj južnih i jugozapadnih puteva ne odgovara njihovoj stvarnoj lokaciji na karti zemlje. U ovom obliku otišli su u Ukrajinu nakon raspada Sovjetskog Saveza. Preimenovanje košta puno novca, tako da imena ostaju u sadašnjem obliku do boljih vremena.

Počelo 1870. Glavni zadatak je povezati luku Odesa i jugozapadne granice Ruskog Carstva.

Direkcija se nalazi u Kijevu. Stvarna lokacija je sjeverni i sjeverozapadni dio zemlje. Izvozne aktivnosti se obavljaju sa pograničnom Ruskom Federacijom, Moldavijom, Bjelorusijom.

Ukupna dužina puteva je oko pet hiljada kilometara. Više od devedeset pet posto izvlačenja je elektrificirano.

Pridneprovskaja željeznica

Počelo 1873. Teritorija - jugoistok Ukrajine.

Postoje 244 stanice. Ukupna dužina ruta prelazi tri hiljade kilometara. Glavni teretni saobraćaj je željezna ruda, ugalj, oprema, žito.

Generalinfo

Svi željeznički odjeli Ukrajine imaju bolnice, klinike, zdravstvene ustanove, stadione, teretane, teniske terene, bazene na svojim bilansima.

Ukupni promet premašio je šest milijardi dolara. Broj zaposlenih u svim divizijama se približio petsto hiljada. Broj prevezenih putnika godišnje je oko pola miliona ljudi.