U posljednje vrijeme, tuniške aerodrome sve više posjećuju putnici iz cijelog svijeta. I to, možda, nije iznenađujuće. Neobična priroda, veličanstvene plaže i zadivljujuća arhitektura zemlje uvijek izazivaju veliko interesovanje, privlačeći ovdje godišnje ne stotine, već hiljade turista.
Sekcija 1. Monastir, "Khabib Bourguiba"
Trenutno je Habib Bourguiba glavni čarter aerodrom u Tunisu, također glavno čvorište Novel Aira i podružnica Tunis Aira.
Nalazi se na veoma povoljnoj lokaciji sa stanovišta putnika - 3 km od grada Monastira. Ostali aerodromi u Tunisu zaista mogu samo zavidjeti ovoj lokaciji.
Ove vazdušne kapije države su nazvane po Habibu Bourguibi, prvom predsedniku Tunisa. Aerodrom je otvoren 1968. Glavni fokus je turizam.
Uopšteno govoreći, trenutno prima avione sa oko 200 evropskih i 20 afričkih destinacija.
Treba napomenuti da prosječno 3.500.000 putnika godišnje prođe kroz aerodrom. Inače, zabilježen je rekordan promet putnika (4.279.802 osobe).2007.
Sada je ukupna površina aerodroma 199,5 hektara, a površina terminala je 28.000 kvadratnih metara. m.
Kao i svi međunarodni aerodromi u Tunisu, Habib Bourguiba je male veličine, ali je u isto vrijeme prilično zgodan, jer se zona dolazaka nalazi na 1. spratu terminala, gdje se nalaze trgovine, terminal za kupovinu lokalnog SIM karta, terminala za omatanje prtljaga, kafića. Područje polaska i Duty Free trgovine nalaze se na 2. spratu.
Odjeljak 2. "Tunis-Carthage"
Priča o tuniskim aerodromima bila bi nepotpuna bez pominjanja ovog glavnog čvorišta Tunis Aira, koji je takođe podružnica za kompanije kao što su British Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Alitalia, Air France.
Aerodrom je izgrađen 1940. godine, 8 km od glavnog grada Tunisa i dobio je ime po gradu Kartagi. Do 1940. na ovom mjestu je postojao mali, moglo bi se reći i maleni aerodrom Tunis-El Aounia, koji je, možda, bio poznat samo po tome što je ovdje sletio Antoine Saint-Exupery..
Usput, kopija spisateljskog aviona je trenutno instalirana prije ulaska u njega. Stari aerodrom je počeo da obavlja manji međunarodni saobraćaj, počevši od 1920. godine. Tako je 1938. godine između Francuske i Tunisa putnički promet iznosio 5.800 ljudi.
Novi aerodrom prima međunarodne letove od 1944. godine. Dodijeljena mu je klasifikacija A, neophodna za takav transport. Prema tada važećim sporazumima, Francuska je preuzela sve troškove. Air Francepostaje glavni prevoznik i 1951. prevezla je 56.400 putnika. Kasnije su tranzitni letovi za Južnu Afriku, zemlje mediteranskog basena i Bliskog istoka počeli da se obavljaju preko aerodroma Tunis-Kartaga.
Aerodrom je 1972. godine potpuno obnovljen, njegova površina je povećana na 820 hektara. Praktično danas, 1997. godine, terminal površine 57.448 kvadratnih metara. m, a 2006. godine izgradili su drugi terminal površine 5.500 kvadratnih metara. m.
Trenutno, 4,4 miliona ljudi godišnje prođe kroz aerodrom (36% ukupnog saobraćaja u Tunisu). Za parkiranje aviona raspolaže sa 5 mobilnih i 55 stacionarnih hangara. Osim toga, aerodrom ima široku mrežu kargo hangara koji se koriste za transport tereta.
Sekcija 3. "Djerba-Zarzis"
Ovaj aerodrom je podružnica Tunis Aira. Nalazi se 9 km od grada Humk Souk (glavnog grada ostrva Djerba) i nesumnjivo je jedan od najvećih aerodroma na jugoistoku države.
Izgrađena je 1970. godine da privuče turiste u južni dio Tunisa.
Aerodromi u Tunisu na mapi zemlje su savršeno vidljivi, a opterećenje na njima samo raste iz godine u godinu. Na primjer, godišnji promet putnika Djerba-Zarzis je 4.000.000 ljudi. Ukupna površina aerodroma je 295 hektara, a jedan od terminala ima površinu od 73.000 kvadratnih metara. m, drugi terminal, otvoren u decembru 2007, - 57.000 kvadratnih metara. m.
Treba napomenuti da je ovaj aerodrom važna saobraćajna veza. Zašto? Stvar je u tome što je put od Monastira i Tunisa do Đerbe automobilom prilično dug, osim toga uključuje i dio puta trajektom. Tokom ljeta, do 5 letova dnevno sa drugih aerodroma u Tunisu do aerodroma Djerba.
