Aerodrom Kaluga Grabcevo otvoren je 1970. godine. Neprekidno je radio 30 godina, 2001. godine je poslat na dugi "godišnji odmor". Nakon rekonstrukcije, koja je trajala samo godinu dana, ponovo je proradio.
Historija rada
Međunarodni aerodrom Grabcevo zvanično je otvoren 1. juna 1970. godine. Simboličnu crvenu vrpcu presekao je prvi sekretar Kaluškog regionalnog komiteta KPSS A. A. Kandrenkov. Prvi avion koji je poleteo sa novog aerodroma bio je An-24, koji je primio putnike koji su se ukrcali i odleteli za Lenjingrad.
Klasa B, kojoj pripada aerodrom Grabcevo, može primiti avione Tu-134, Jak-40 i An-24, kao i lakše avione. Nema ograničenja za prihvatanje helikoptera, pista je za njih uvijek otvorena.
Prvi redovni letovi bili su Kaluga-Simferopolj na Jak-40, Kaluga-Soči, Kaluga-Lenjingrad na An-24.
6 godina nakon otvaranja, 15. juna 1976. godine, primio je prvi putnički Tu-134 iz Sočija, Kaluga (aerodrom Grabcevo). Letovi su kasnije postali redovni.
Uputstvalet
Nakon još 15 godina, 1991. godine, letovi su sa aerodroma obavljani na avionu An-24:
- preko Donjecka do Gelendžika, 4 puta sedmično;
- preko Voronježa do Gelendžika, 3 puta sedmično;
- u Kalugu iz Anape, preko Harkova, svaki dan;
- od Tambova do Lenjingrada, preko Kaluge, dnevno;
- od Saranska do Minska, preko Kaluge, 3 puta sedmično.
Avioni Jak-40 leteli su iz Belgoroda za Lenjingrad preko aerodroma Grabcevo. Letovi - 2 puta sedmično.
Razni događaji
U 2001. godini prekinuta su sredstva koja su održavala rad aerodroma i on je zatvoren. I nekoliko godina kasnije, potpuno je izbrisan iz registra civilnih aerodroma u Rusiji.
Godine 2008. pojavila se poruka o filijali Volkswagena u Kalugi, koja je spremna da izdvoji oko pola miliona rubalja za rekonstrukciju aerodroma.
U oktobru 2009. godine, aerodrom Grabcevo je povučen iz federalnog vlasništva i prebačen na regionalni bilans. Istovremeno se pojavila izjava o namjeri da se ponovo pušta u rad.
Proizveden rad
U 2012. godini izrađen je plan generalne rekonstrukcije aerodroma koji je dostavljen na državno ispitivanje.
A 1. novembra 2013. godine za generalnog izvođača radova izabrana je kineska kompanija "Petro-HEHUA" doo, kojoj je poveren zadatak izvođenja radova na rekonstrukciji. Potpisani ugovor uključujeizvođenje radova na sanaciji piste, rulnih staza i parking prostora za avione, kao i postavljanje odvodne i drenažne mreže.
Šema javno-privatnog partnerstva korištena je za finansiranje projekta. Prema procjenama, ukupni troškovi izvedenih radova iznosili su 1,71 milijardu rubalja, od čega su više od polovine (913 miliona) sredstva izdvojena iz saveznog budžeta. Izmene su napravljene i sada aerodrom Grabcevo može da prihvati A-319, Boeing-737 i druge avione, čija sletna težina ne prelazi 64 tone. Kapacitet aerodroma je takođe povećan - oko 100.000 ljudi godišnje.
Krajem 2014. godine završeni su glavni radovi na rekonstrukciji, a 18. decembra u 11 sati na renovirani aerodrom sleteo je prvi avion tipa Boeing 737. Bio je to let bez putnika.
Dana 25. maja 2015. aerodrom je zvanično pušten u rad. Istovremeno, Grabcevo je ponovo upisano u registar civilnih aerodroma u Rusiji.
2015
Nakon zvaničnog otvaranja aerodroma, nekoliko dana kasnije, počela je prodaja avio karata. Danas možete ići od Kaluge do Sankt Peterburga (avion leti tri puta sedmično) i do Sočija - jednom sedmično.
Uprava aerodroma, koju je predstavljao generalni direktor, zalagala se za postavljanje ruta za Gelendžik, Simferopolj i Mineralne Vode. Aeroflot, UTair i Ural Airlines smatraju se partnerima.
16. jun aerodrom KalugaPrihvaćen je let iz Sankt Peterburga sa 10 putnika. Avion je poleteo po rasporedu u 8:40 i sat kasnije, bez odlaganja, sleteo je u Kalugu.
4 dana kasnije, 20. juna, obavljen je prvi let iz Kaluge za Soči, koji je takođe bio uspešan.
Dana 16. jula, prvi let je upućen na Krim, a 14. avgusta aerodrom je zvanično dobio međunarodni status, sa pravom primanja i odlaska međunarodnih letova ruskih i stranih avio-kompanija.
Početkom septembra prihvaćen je 1 međunarodni let na relaciji Braunschweig-Kaluga, na koju je stigla njemačka delegacija upravnog odbora kompanije Volkswagen.
Pravci Kaluga-Sankt Peterburg, Kaluga-Soči, Kaluga-Mineralne Vode i Kaluga-Anapa su ušli u liniju, koja će se razvijati na račun dodijeljenih subvencioniranih sredstava.
Početkom januara ove godine, ruska avio-kompanija modernim domaćim avionom obavila je let za Niš, Srbija.
Letovi iz Grabceva. Aerodrom: red letenja
Da biste kupili kartu za avion koji polazi iz Kaluge, možete koristiti tri standardna načina: preko blagajni, od distributera ili samostalno, putem interneta. Danas, zahvaljujući subvenciji dodijeljenoj iz državnog budžeta, cijena leta Kaluga-Sankt Peterburg ne bi trebala prelaziti 3.000 rubalja.
Od centra grada do aerodroma možete stići autobusom broj 4, koji vozi rutom "Trg Mira-Grabcevo".
Za sva pitanja možete posjetiti web stranicu aerodroma ilipozovite +74842770007.
Zanimljive činjenice
Novinari su 2015. godine bezuslovno prepoznali aerodrom Grabcevo kao najbolji aerodrom od regionalnog značaja.
Skoro 15 godina, dok je zračna luka bila u zastarjelom stanju, autobus broj 4 je nastavio da ide do nje.
U narednim godinama planirano je otvaranje linija za azijske zemlje (Kazahstan, Uzbekistan, Tadžikistan). Predviđeno vrijeme leta neće biti duže od 4 sata, a cijena karte neće prelaziti 12.000 rubalja.
Kakve god da su prognoze za budućnost, ružičaste ili ne, stanovnici Kaluge i Kaluške regije su izuzetno srećni što imaju svoj prelepi aerodrom, opremljen po evropskim standardima, sa pažljivim i brižnim osobljem.
Želimo aerodromu dalji razvoj!
