Gdje tražiti izlaz u slučaju nužde u automobilu s rezerviranim sjedištem?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-07 19:55

Ako razmišljate o tome gdje se nalazi izlaz u slučaju nužde u vagonu sa rezervisanim sjedištem, onda ozbiljno idete na putovanje "ekonomskom klasom". Rezervirano sjedište košta red veličine jeftinije od kupe automobila. Ali možete udobno ostati u njemu preko noći i, ako budete imali sreće, dovoljno se naspavati.

Međutim, ova vrsta prevoza izaziva ironičan osmijeh na licu svih koji su u njemu ikada putovali po prostranstvima naše zemlje. Iako se ne može reći da je vrlo neugodno voziti se u njemu. Sve iste police, zidovi, stol i kondukter sa čajem. Ali svejedno, ako nekoga pitate za izlaz u slučaju nužde u vagonu sa rezervisanim sjedištima, sigurno ćete čuti odgovor: "Ako nemate sreće sa komšijama, trebat će vam." A onda smislena tišina, kažu, na putu ćeš sve sam saznati.

Zašto rezervirano mjesto?

Naziv automobila dolazi sa rezervisanog sjedišta. Ranije je to bio naziv kartice s oznakom sjedišta, koju su putnici dobili uz glavnu kartu. Bilo je rezervisanih i nerezerviranih vagona. A tip automobila koji nas zanima putnici su percipirali kao uobičajenu, ali sa oznakommjesta. Dakle, ime je ostalo za njega.

Kakva je ovo vrsta vagona?

Platzkart je spavaća kola. Njegova fundamentalna razlika u odnosu na kupe ili SV je potpuno odsustvo vrata. Sav prostor u autu je otvoren. Ova okolnost primorava putnike da pažljivo paze na svoj prtljag.

Treba napomenuti da se u vagonima sa rezervisanim sedištima u malom zatvorenom prostoru nalazi više od pedeset ljudi istovremeno. Svi se viđaju i u slučaju nužde, panika može postati nekontrolisana za nekoliko sekundi. Stoga je posebno važno da putnici znaju gdje da traže izlaz u slučaju nužde u vagonu sa rezervisanim sjedištem.

Šema automobila

Uprkos činjenici da unutar rezervisanog sjedišta nema vrata, svaki automobil je i dalje podijeljen na kupe koji su poznati domaćim putnicima. Ima ih devet, sa po šest kreveta. Ukupno ima 54 "police".

Svaki pretinac ima dva sklopiva stola, tri police za prtljag i fioke ispod donjeg kreveta.

Uzgred, ozloglašeni izlaz u slučaju nužde u vagonu sa rezervisanim sedištima nalazi se u odjeljcima 3 i 6. Međutim, kao i kod drugih tipova automobila.

Takođe u rezervisanom sedištu možete pronaći dva toaleta, titanijumski, kondukterski kupe, predsoblje i prilično uzak hodnik.

Najbolji i najgori

Na prvi pogled, sve "police" rezervisanog sedišta su iste. Ali sve ima svoje karakteristike.

Prilikom odabira sjedišta u vagonu s rezerviranim sjedištem, trebate znati:

• Najneudobnija mjesta su ona sa strane. Njihova dužinane dozvoljava udobno sjedenje, a putnici viši od prosjeka neće moći ni da ispruže noge u punoj dužini.
• Numerisanje bočnih sedišta počinje od broja 37 i ide od kraja automobila;
• Donje bočne police su 10 cm duže od gornjih.
• Sjedišta na početku i na kraju automobila su kraća od svih ostalih (brojevi 1, 2, 35 i 36).
• Sedište broj 36 jedno je od najneudobnijih u autu. Na njemu je postavljena pregrada na koju se oslanjaju noge većine putnika. Nema merdevina za lako penjanje na policu. Osim toga, nalazi se u blizini toaleta.

U onim kupeima u kojima postoji izlaz u slučaju nužde u vagonu druge klase, putnike čeka neočekivana neugodnost. Prozori se ne otvaraju. I ne za lošu šalu. Tako po dizajnu. Zašto? Obratit ćemo to u sljedećem odjeljku.

Kako radi izlaz u slučaju nužde?

U autu druge klase evakuacija putnika je obezbeđena kroz prozore. Na kraju krajeva, svi znaju znak u tramvajima: "Izvucite gajtan, istisnite staklo." Ovdje je princip otprilike isti.

Izlazak kroz prozor je prilično jednostavan. Ali da bi bilo koji putnik nesmetano napustio automobil, on mora biti zatvoren. Tada na putu neće biti dijelova drvenog okvira. Stoga, u svim automobilima u odjeljcima 3 i 6, dizajn prozora ne predviđa otvaranje. To postaje glavni problem za one koji su kupili karte za ova mjesta. Pogotovo kada termometar pokazuje više od 25 stepeni.

Negativan stav

Zašto se rezervirano mjesto toliko ne sviđa? Na kraju krajeva, postoji vrlo malo razlika u odnosu na uobičajeni kupe.

Kada putuju u takvom vagonu, putnici pate od stranih mirisa i buke. Ovo je posebno neugodno kada putovanje traje više od jednog dana. Zamislite samo: 50 ljudi, neko ide negde, neko nešto pojede, a bar polovina njih stalno priča. I još se nismo setili tačnosti korišćenja toaleta.

Zato se bivši putnici ovog tipa automobila šale da izlaz u slučaju nužde na rezervisanom sjedištu može dobro doći usred putovanja.