Međunarodni aerodrom Kurumoč nalazi se u selu Bereza, između dva velika grada: Samare i Toljatija. U 2015. godini ovdje je opsluženo više od 2,2 miliona putnika. Prema rezultatima godine, među deset najvećih aerodroma u Rusiji.
Istorija nastanka i razvoja
Službeni datum otvaranja aerodroma je 19. decembar 1957. godine. Na današnji dan potpisana je naredba za stvaranje aerodroma Kurumoch četvrte klase.
Aerodrom je izgrađen prije 1960. godine. Ove godine dozvoljeni su trenažni letovi na avionima An-10 i Il-18. Od februara naredne godine, let Kujbišev-Moskva počeo je da polijeće. Bio je to An-10 koji je prevozio teret.
U istom avionu, ali nekoliko mjeseci kasnije, počeli su prvi letovi za ljude. Sredinom maja putnički let je poslat za Mineralne Vode. Odmah nakon toga počeli su letovi za Lenjingrad, Sverdlovsk, Taškent, Tbilisi, Adler.
Već početkom sedamdesetih godina 700 hiljada ljudi koristilo je usluge aerodroma. Prevoz tereta iznosio je 27 hiljada tona.
Kasnih osamdesetih godina, aerodrom je prošao rekonstrukciju. su izgrađenenovi objekti koji unapređuju infrastrukturu. Do tada je završena izgradnja druge piste, što je omogućilo prijem većih aviona.
Međunarodni aerodrom Kurumoch dobio je status 1992. godine. Godinu dana kasnije, međunarodni terminal je počeo sa radom.
U periodu 1994-1995, aerodrom je nekoliko puta preimenovan. Aerodrom je vratio svoje tradicionalno ime - Kurumoch - 2002. godine.
U 2007. godini iz državnog budžeta je izdvojen veliki iznos za rekonstrukciju, koja je planirana da bude završena do 2014.
Do 2011. godine, 96% dionica aerodroma prešlo je u ruke Korporacije za razvoj regije Samara. A već u januaru naredne godine počela je rekonstrukcija i izgradnja novog kompleksa zgrada. Upotreba novog terminala počela je u januaru 2015.
Opšte karakteristike
Aerodrom se nalazi 35 kilometara od Samare i 45 kilometara od Toljatija.
Aerodrom Kurumoch može opsluživati različite tipove aviona, uključujući An-124, Tu-204, Airbus-A330, Il-96 i druge lakše verzije.
Za sletanje (poletanje) aviona postoje dve trake opremljene neophodnim sistemima. Postoje dva terminala za servis putnika. Jedan od njih počeo je sa radom tek u januaru 2015. godine. Njegova površina je 42,6 hiljada kvadratnih metara. Za sat vremena može propustiti 1,4 hiljade putnika. Ovaj terminal uključuje sljedeće objekte:
- 24 brojača za podnošenje dokumenata.
- 6izlazi na platformske autobuse.
- 7 merdevina do platforme.
- Automatski sistem za sortiranje prtljaga.
- 4 nosača prtljage.
Kafići i prodavnice koje se nalaze na teritoriji terminala pomoći će vam da vam ne bude dosadno dok čekate.
Postoji poseban kargo terminal površine 5,4 hiljade kvadratnih metara za sortiranje tereta.
Airlines
Kurumoch (aerodrom) sarađuje sa mnogim avio kompanijama. Neki od njih obavljaju godišnje letove, drugi samo sezonske. Među kompanijama koje stalno rade izdvajamo sljedeće:
- RusLine obavlja letove za Tjumenj, Krasnodar, Jekaterinburg, Rostov na Donu.
- Ural Airlines pokriva Moskvu, Sankt Peterburg, Simferopolj, Dušanbe, Soči, Jerevan.
- Pobeda (Moskva, Alma-Ata).
- Aeroflot - Russian Airlines (Moskva).
Detalji za kontakt
Tačna adresa objekta: Samarska oblast, Krasnoglinski okrug, selo Bereza, aerodrom Kurumoč.
Telefoni službe za pomoć: +7 (846) 966-50-55, 8-800-1000-333. Potrebne informacije možete dobiti pomoću usluge pomoći koja radi u automatskom načinu rada. Da biste to učinili, samo pozovite +7 (846) 966-50-56.
Možete saznati potrebne informacije o aktivnostima aerodroma, provjeriti raspored, rezervirati kartu na službenoj web stranici airport.samara.ru.
Kako doći do i od aerodroma
Postoji nekoliko načina da dođete do aerodromanačine. Najlakše je uzeti taksi.
Druga opcija je rutni transport. Polazi sa lokacije koja se nalazi pored terminala. Ulaznice se prodaju na blagajni, u sali za dolaske. Autobus broj 652 redovno saobraća na dve rute: Kurumoč (aerodrom)–Samara, Kurumoč–Toljati.
Autobusi 392 i 79 idu do sela u blizini aerodroma. Možete ih koristiti i za putovanja.
Incidenti
Tokom postojanja aerodroma dogodile su se četiri ozbiljne katastrofe.
U katastrofi koja se dogodila 8. marta 1965. poginulo je 30 ljudi. Od toga 9 članova posade i 21 putnik. Avion je kontrolisao pripravnik, u blizini je bio inspektor. Prilikom penjanja zbog neispravnosti umjetnih horizonata u snježnim padavinama, piloti su se gubili orijentaciju. Avion se srušio na zemlju.
Druga katastrofa dogodila se 9. jula 1973. godine. Kao rezultat uništenja motora, oštećen je trup. Šrapnel je ubio dva putnika. Još dvoje je povrijeđeno.
Ozbiljna nesreća izazvana pilotom dogodila se 20. oktobra 1986. godine. Prilikom sletanja pokvario se stajni trap. Avion je ležao na stomaku i u tom položaju se kretao oko tri stotine metara. Trup se prepolovio. Zbog curenja goriva izbio je požar. Na brodu su bile ukupno 93 osobe. Od njih je 69 umrlo.
Posljednji pad, također povezan s greškama posade, dogodio se 17. marta 2007. godine. Pre nego što je stigao do piste, avion je sleteo na zemlju, nastavljajući da se kreće po inerciji. Zatim se prevrnuo i razbio u komade.6 osoba je poginulo, 27 je povrijeđeno.
