Volgogradski trolejbusi su se pojavili na ulicama grada 1960. 31. decembra. Sada u selu postoji 12 ruta. 280 trolejbusa ide na letove; u gradu postoje samo tri depoa. Cijena karte je 15 rubalja. Transportom upravlja Metroelektrotrans.
Članak će vam pomoći da odlučite koje rute saobraćaju u gradu. Ovdje se nalazi fotografija rasporeda, kao i kratak opis transportne mreže.
Istorija razvoja Volgogradske trolejbuske mreže
Trolejbuske rute (Volgograd) počele su se brzo širiti nakon pokretanja prve. Povezao je dva okruga grada: Krasnooktjabrski i Centralni. U prvom se nalazilo glavno trolejbusko skladište. Trenutno ima indeks br. 4 i funkcioniše do danas.
U početku se vozni park sastojao od samo 20 vozila, bilo je 30 vozača. S obzirom na to da je trolejbuski prevoz otvoren poslednjeg dana decembra, obuka kadrova počela je u maju. Vozači su bili predstavnici prve i druge klase kadeta. učenjeangažovani na specijalistima koji su stigli iz grada Saratova. Kursevi su završeni nekoliko mjeseci prije početka rada.
Volgogradski trolejbusi se vremenom povećavaju, što je dobra vijest. Sa 20, broj vozila je povećan na 304. Razvoj mreže se nastavlja do danas, ali je broj vozila smanjen. Postepeno otvarajte nove rute. To su 8a i 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Prije nekoliko godina kompanija "Metroelektrotrans" održala je male lutrije i izvlačenja između putnika trolejbusa i tramvaja. Nagrade su bile putne karte koje važe samo za jednu vrstu prevoza i to samo 15 dana, kao i specijalne karte sa zaštitnim slojem.
2008. godine obnovljena je davno zaboravljena ruta br. 1. Redoslijed rute i dužina letova nisu se promijenili. Završne stanice trolejbusa (Volgograd) na broju 1: "Vokzal" - "Naselje VGTZ". Godinu dana kasnije, mjesto polaska vozila je promijenjeno u "Dječiji centar".
Cijena u transportu
U 2009. godini cijena trolejbusa je povećana. Sa 8 rubalja porastao je na 10. Mjesec dana kasnije lokalne vlasti su ukinule besplatno putovanje školarcima različitih uzrasta, a godinu dana kasnije cijena karte iznosila je 12 rubalja. U 2015. porastao je na 15 rubalja. U 2017. planirano je uvođenje nove cijene - 20 rubalja.
Da biste kupili kartu za sve vrste prevoza, potrebno je izdvojiti 1 hiljadu rubalja, za jednu - 700 rubalja. Opciono, možetepredočite studentsku legitimaciju i kupite kartu po sniženoj cijeni.
2013 napad
30. decembra 2013. u jutarnjim satima na jednoj od stanica trolejbusa rute 15 (Volgograd je grad u kojem se to dešava prilično rijetko), dignuta je u vazduh, koja radi na letu. To se dogodilo u "školi Kachinski" (okrug Dzeržinski). Salon je u potpunosti izgorio. Vozač je preživio, 28 osoba je povrijeđeno, 14 je preminulo. Napad je izveo bombaš samoubica. Policija je pokrenula krivični postupak po dva člana: 205 i 222. Ovo što se dogodilo bila je tragedija ne samo za grad, već i za cijelu državu. Bilo je nekoliko sličnih napada te godine.
Istorija razvoja rute 70-ih
- 1977. Radovi su obavljeni na stvaranju novog linijskog prstena. Proteže se od ul. Mira do ul. Khoroshev. Zahvaljujući novim električnim pravcima, otvorena je ruta broj 7. Povezao je centar grada sa ulicom. Dobro.
- 1978. Volgogradski trolejbusi su poslati produženom rutom broj 7. Pokrivala je Fabriku motora. Štaviše, gore opisana linija je produžena do avenije Geofizikov.
- 1979 Od ul. Nikolaja Otrada, otvoren je novi pokret koji je pokrivao područja do i uključujući Mjašnjikova. Zahvaljujući tome, pojavila se nova trolejbuska ruta br. 8 (Volgograd). Početna tačka polaska je železnička stanica, krajnja tačka je Komsomolets. Njegova ukupna dužina je 17 hiljada metara.
Istorija razvoja rute 80-ih
- 1980. Linija, izvedena 1979. godine, produžena je do Gramsija. Zbog toga su otvorene dvije rute, jednapovećana. Riječ je o br. 9 i br. 4. Prvi je vozio od Titovog trga do Spartanovke, drugi - od WKO do iste Spartanovke. Prošireno do već opisane krajnje tačke i br. 8.
- 1985 Otvorena je nova ruta - br. 10 (od "Zemlyachka" do fabrike Kuibyshev).
- 1988 Izgrađena je trolejbuska linija od Aviatorske magistrale do Rybokompleksa. S tim u vezi produženi su pravci br. 7 i br. 11.
- 1989 Tramvajska putovanja su smanjena, pa je na mjestu šina izgrađena nova pruga. Zahvaljujući tome, bilo je moguće doći od "Dječijeg centra" do trga Vozroždenije otvorenim putem br. 12.
Istorija razvoja rute 90-ih
- 1990 Osnovan je put br. 13. Povezao je "Dječiji centar" sa "Kujbiševskom fabrikom".
- 1991. Otvorena je nova trolejbuska linija. Proteže se od "Kačinceva" do "Konstantina Simonova". Zbog toga je osnovana ruta broj 14. Krajem godine postojeća pruga je produžena, a pomenuta trasa je povećana na 33 škole.
- 1992. Postavljeni su novi električni vodovi. Otvorena je ruta broj 15, koja je povezivala centar grada sa bolničkim kompleksom, a na puteve je ušla i originalna verzija letova br. 14.
- 1993 Promijenjena je ruta broj 11. Sada je slijedila od Ribnjeg kompleksa do škole 33.
- 1996. Ruta br. 16 je otvorena zbog pokretanja linije od Krasnoznamenske ulice do Rečne stanice.
- 1997. Demontirani su električni vodovi od Mozartove ulice do VZTU-a. Shodno tome, ruta br. 5 je eliminisana.
- 1999 Stvorena je nova linija ("Limonov ulica" - "Zakavkazskaya ulica"). Pojavljuje se ruta broj 17, koja se kretala od Topoleve do Zakavkazja. Otvoren depo br. 6.
Istorija razvoja rute u nultim godinama
- 2000 godina. Neke rute su promijenjene. Broj 4 je zatvoren, broj 17 produžen, te je shodno tome dobio novi broj. Sada je trolejbus br. 18 (Volgograd) stigao do "Univerziteta".
- 2003. Formirana je ruta br. 8a, koja je povezivala trg Kuibyshev i Spartanovku, br. 15a. Potonji se kreće od "Bolničkog kompleksa" do početne tačke polaska 8a.
- 2004. Izgrađena je nova trolejbuska linija koja je povezivala Univerzitetsku aveniju i fabriku obuće. Zatvorene su tri rute (br. 1, br. 13, br. 14). Jedna od njih otvorena je direktno iste godine. Dodatno, prošireni broj 18.
- 2008. Vraćen je rad trase br. 1 koja je pokrivala razdaljinu od željezničke stanice do sela VGTZ.
- 2009. Gornja ruta broj 1 je malo izmijenjena. Otvoren je br. 14, zatvoren je broj 16.
Istorija razvoja rute od 2010
- 2010 god. U proleće je obnovljen rad rute br. 16, na jesen je ponovo zatvoren.
- 2011 god. Eliminisana linija 14.
- 2012 god. Zatvoreno br. 3.
- 2014 godina. Ruta br. 7 zaustavljena.
- 2015 godina. Otkazano2. Ponovo pokrenutomalo kasnije, kada je Komsomolski nadvožnjak zatvoren radi popravke. Letovi 10 i 15 su skraćeni, a 15a je eliminisan. Nakon nekog vremena trasa br. 10 je ponovo prekinuta, a zbog popravke jednog od autoputeva, nakratko je zaustavljen i broj 11. Krajem godine, nakon završene rekonstrukcije pruga Komsomolsk, ruta br. 2 je ponovo zatvoren, br uobičajeni plan.
Status ruta danas
U 2016. zatvorena je ruta br. 6, koja je prolazila kroz okrug Krasnoarmejski. Rad mreže, linija i depoa ovog dijela grada bio je zamrznut na neodređeno vrijeme. Broj 15 je promijenio svoju krajnju tačku u "Željezničku stanicu". Trasa br. 15a je obnovljena. U proleće ove godine uklonjene su linije koje odgovaraju kretanju koloseka br. 6. Promenjen je smer trase br. 12.
Raspored
Malo niže u članku možete vidjeti fotografiju koja prikazuje raspored trolejbusa (Volgograd). 2016. godina je period kada se dosta toga promijenilo u saobraćajnoj komunikaciji grada. Čak i sa činjenicom da ima vrlo malo aktivnih ruta, gotovo je nemoguće sjetiti se pravog vremena za slanje automobila za nekoliko dana. Stoga predlažemo da pogledate fotografiju, preuzmete je ili prepišete potrebne rute. Ovo će olakšati kretanje gradom.
Mreža ruta
Trolejbusi Volgograda trenutno prate 9 postojećih ruta. Na službenoj stranici piše da ih ima 12, ali se ipak razmatrajuradnici, de facto suspendovani na neodređeno vrijeme.
Hajde da pobliže pogledamo devet puteva koji zaista funkcionišu.
- 1. Otvoren 1960. Otkazano 2004. Četiri godine kasnije ponovo je stavljen na ulice Volgograda. Nekoliko mjeseci kasnije, smjer kretanja je promijenjen. Polazna tačka - "Dječiji centar". Krajnja stanica je Donje selo Traktorskog kombinata. Na liniju ide samo tokom radnog transporta. Probija svoj put kroz "Crveni oktobar". Ukupna dužina rute je nešto više od 16500 m.
- 8. Pojavio se na ulicama Volgograda 1979. Godinu dana kasnije je produžen. Polazna tačka - "Železnička stanica". Finale - "Spartan". Cijeli let traje skoro sat vremena, ukupna dužina je nešto manja od 16 hiljada metara.
- 8A. Stvoren 2003. Polazna tačka - "Spartanovka". Konačna stanica je tvornica Kuibyshev. Let traje 74 minuta. Dužina – 20900 m.
- 9. Uveden 1980. Polazna tačka je tvornica Krasny Oktyabr. Finale - "Spartan". Na putu - 46 minuta, dužina - 10500 m.
- 10. Pušten u rad 1985. godine. Od tada je dva puta produžen. 2015. godine sveden je na Novorosijsku ulicu, pa u tržni centar Real. Trenutni “izgled” stečen je krajem 2015. Polazna tačka je Lesogorskaya. Konačna je tvornica Kuibyshev. Let traje 56 minuta. Dužina je 13300 m.
- № 12. Opšti raspored trolejbusa (Volgograd) je dopunjen ovom rutomdavne 1989. godine. 2016. je produžen. Polazna tačka - "Dječiji centar". Krajnja stanica je Spartanovka. Na liniji "stoji" od 6 do 19 sati. Let traje 30 minuta, udaljenost je 6500 m.
- 15. Otvoren 1992. U 2015. je snižen na određeno vrijeme. Smjer kretanja se promijenio dva puta tokom ovog perioda. Polazna tačka - "Železnička stanica". Posljednja je "Bolnica br. 25". Let traje 35 minuta, dužina - 8500 m.
- 15A. Ušao u službu 2003. Otkazano dvije godine kasnije. 2016. godine je restauriran. Polazna tačka - "Bolnica br. 25". Konačna destinacija je tvornica Kuibyshev. Radi samo tokom velikog opterećenja (na primjer, radni transport). Vozilo je na putu 57 minuta, dužina puta je 13900 m.
- 18. Otvoren 2000. 2004. je produžen. Polazna tačka - "Fabrika obuće". Krajnje odredište je "Topolevaya". Let traje 32 minuta, dužina - 8100 m.
