Jedno od najpoznatijih mesta u gradu Sankt Peterburgu je Sumporno ostrvo. A on je mnogima poznat po skandalu koji je izbio zbog mosta koji je postavljen na ostrvu. Na Maloj Nevi se nalazi most, čiji nasip često postaje mesto za šetnju mnogih turista.
Famous Bridge
Most i ostrvo sumpora je veoma popularno među lokalnim stanovništvom. Malaja Neva dijeli grad na dva dijela, što otežava kretanje stanovnicima različitih područja. Jedina veza između njih je ovaj most.
Izgradnja mosta preko ostrva sumpora bila je više potreba nego hir. Svi mostovi koji povezuju ostrvo sa gradom iscrtani su noću, metro je zatvoren, tako da je nemoguće doći iz grada do ostrva. Dodajte ovome i povećanje prometa! Most u Sankt Peterburgu preko ostrva Sumpor, koji je jedini fiksni, postaje pravi spas za većinu vozača.
Skandali, intrige, istrage
Zbog izgradnje mosta preko ostrva sumpora, gradski branioci su pokrenuli čitavu borbu za promene u dizajnu objekta. I svekvar je visina zgrade - 93 metra. Most je zamišljen tako velik da se mogao vidjeti čak i iz centra grada. A to bi, prema mišljenju domaćih stručnjaka, pokvarilo utisak o opštem izgledu Sankt Peterburga.
Ako se približite gradilištu, mogli biste pomisliti da je izgradnja mosta preko Sumpornog ostrva u punom jeku. Nećete odmah pogoditi da plan izgradnje još nije odobren. Razlog je jasan: ideja je bila planirana da se implementira na vrijeme za Svjetsko prvenstvo u nogometu, koje će se održati 2018. godine, tako da ćemo morati požuriti.
Općenito, most je obavijen mnogim čudnim i misterioznim pričama. Izgradnja je počela prošlog proljeća. I sve je išlo u najboljem redu dok prokurist nije primijetio da građevinac nema građevinsku dozvolu izdatu od Državne službe za nadzor i vještačenje.
Kasnije je za izgradnju mosta bila potrebna dozvola za rušenje. Međutim, kasnije se ispostavilo da je izgrađen prije 1917. godine. Prema zakonodavstvu Ruske Federacije, rušenje takvih objekata je zabranjeno. Našli su izlaz iz problema - falsifikovana dokumenta. Tako je zvanična godina izgradnje zgrade postala 1920. Međutim, prijevara je otkrivena i pokrenut je krivični postupak čiji rezultati još uvijek nisu poznati.
Mišljenje nadležnih
Prema rečima poslanika Alekseja Kovaljeva, izgradnja mosta u Sankt Peterburgu preko ostrva Sumpor teče teško, još nema dostojnog izlaza iz situacije. To je zbog jednostavnog nemara i pohlepe od strane programera, jer nudi zaza smanjenje visine mosta napravljeni su i prije pocetka gradnje, ali su iz nekog razloga ignorisani.
Čak i kada je tema objavljena, ništa nije poduzeto. Na primjer, kada je viceguverner grada saznao za situaciju s mostom preko otoka Serny, naredio je hitno smanjenje visine, bez odlaganja. Da, instrukcije su date, ali problem je ostao neriješen do danas.
Profesionalno mišljenje
Začudo, mišljenja vlasti i običnih stanovnika o problemu sa Sumpornim ostrvom se poklapaju. Međutim, rješenje ovog pitanja, prema riječima glavnog arhitekte grada, nije tako jednostavno.
Vladimir Grigoriev smatra da je za uspješno prevazilaženje situacije potrebno promijeniti dizajn mosta i tek nakon toga nastaviti izgradnju. Međutim, nije moguće završiti izgradnju mosta u prvobitno određenom roku: ima previše posla.
Jedino rješenje je ispraviti neke tačke kako bi se pronašao kompromis između očuvanja istorijske panorame i ispunjavanja rokova za pripreme za fudbalsko prvenstvo. Međutim, to neće donijeti velike promjene.
I vrijeme prolazi…
Ne može se reći da programer uopšte ne radi ništa. Visina stuba je već tri puta smanjena - sa 93 metra na 30. Međutim, kasnije su u projekat unete izmene, a visina je ponovo podignuta - na 44 metra. Prema ruskim propisima, ova visina se smatra prihvatljivom u nekim građevinama, most je jedan od njih.
Međutim, promjene još nisu na snazi - onepostoje samo na papiru. Radnici su u teškom položaju: više nije moguće postupiti prema prvobitnom planu, a promjene još nisu uvedene. I nema načina da se obustavi rad, jer rokovi ističu. Sada se radi na onim elementima zgrade koji su ostali nepromijenjeni.
Prema zvaničnim podacima, izmjene su poslate na građevinsko vještačenje. Planirano je da bude završen do ljeta 2018. godine, do kada bi brodovi već trebali ploviti ispod mosta.
Međutim, ovdje se teorija ponovo sudara sa surovom stvarnošću. Zvanične strukture još nisu dale dozvolu, a izgradnja ni ne pomišlja da stane. Postoji samo jedno objašnjenje: most se mora predati. Stoga je velika vjerovatnoća da će do rješavanja svih problema s papirologijom izgradnja mosta ići svom logičnom kraju.
