Prilično često čovjek, gledajući ovaj ili onaj izum, ni ne razmišlja zašto izgleda ili se zove na ovaj ili onaj način. Većina modernih parkova ima atrakciju koja se kolokvijalno naziva "ferris točak", ali vrlo mali broj turista zna zašto ova struktura ima tako zlokobno ime.
Čudno, ali panoramski točak nije dizajniran samo tako, već iz želje da se "sustigne i prestigne" čuveni toranj Gustava Eiffela. J. Ferris, koji se s pravom može nazvati osnivačem Ferris točka, postavio je sebi upravo takav cilj. Na mnogo načina, to je postignuto.
Prvi "ferris točak", postavljen u američkom gradu Čikagu krajem 19. veka, imao je prečnik od 75 metara. U 36 kabina moglo se smjestiti više od dvije hiljade ljudi, a sam mehanizam pokretali su motori čija je ukupna snaga prelazila dvije hiljade konjskih snaga. Osnovna svrha ove atrakcije bila je pozicionirana kao pregled okoline i "golicanje živaca" plemenitoj publici.
Usput, jedna od verzija pojavljivanja naziva "ferris wheel" odnosi se na ovu prvu strukturu. Stvar je u tome što je vrijeme izgradnje bilo izuzetno kratko, pa su radnici morali raditi bukvalno mahnitim tempom. Od njih je ovo ime otišlo u šetnju, koje je kasnije postalo opštepriznato.
Druga verzija naglašava da je u Francuskoj prvi "ferris točak" imao trinaest separea, otuda i veza sa đavoljim tucetom i općenito sa zlim duhovima. Postoji i čisto ruska verzija. Stvar je u tome što su u ruskim parkovima svojevremeno, zajedno sa Ferrisovim točkom, postojale slične strukture koje su se horizontalno rotirale vrlo velikom brzinom, pa su njihovi posjetitelji bukvalno bili bačeni u stranu. Upravo su se te atrakcije počele nazivati "ferris wheel", a tek tada je ovaj izraz prebačen na "vertikalni momak".
Danas svaka zemlja ima svoj sličan dizajn, na koji su svi građani s pravom ponosni. U Rusiji se takva struktura smatra "ferris točkom" na VDNKh. Smešten na značajnom brdu, pruža posetiocima priliku da uživaju u prelepom pogledu na rusku prestonicu. Ova zgrada ima prilično zanimljivu istoriju: mijenjana je nekoliko puta, postajući veća i modernija. Posljednji panoramski točak u Moskvi do danas postavio je V. Gnezdilov. Prema memoarima dizajnera, ovaj proces je lično kontrolisao tadašnji gradonačelnik Ju. Lužkov. Zgrada je podignuta dan ranije850. godišnjica grada i bio je divan poklon za ovaj praznik.
"Ferris točak" u Moskvi, kao, inače, Ferrisov dizajn, imao je prečnik od 70 metara, a maksimalna visina sa koje je izvršena revizija bila je 73 metra. Ukupno, četrdeset separea je bilo locirano po obodu, od kojih je osam otvoreno i pružilo posetiocima zaista nezaboravno iskustvo. Jedno okretanje volana trajalo je 450 sekundi, tako da su svi imali vremena da u potpunosti uživaju u ljepotama Moskve.
Međutim, vrijeme je prolazilo i 2012. godine panoramski točak u Moskvi izgubio je status najvišeg u Rusiji. To se dogodilo nakon postavljanja potpuno nove strukture od 80 metara u Sočiju. Istovremeno je odlučeno da se na Sveruskom izložbenom centru izgradi novi točak, čiji bi prečnik bio čak 200 metara. Takve dimenzije će mu omogućiti da postane najveći panoramski točak na svijetu.
