Iskopavanja pokazuju da su već stari Kelti sahranjivali svoje mrtve rođake. Egipćani su svojevremeno stvarali čitave gradove za sahranu - nekropole. Trenutno postoje različite vrste ukopa: mafijaška groblja, podvodni ukopi, počivališta slavnih, ukopi kućnih ljubimaca. Ispostavilo se da i neki stari, pa čak i novi automobili završavaju na svojevrsnom groblju. Razgovarajmo o njima detaljnije.
Kako izgleda groblje automobila?
Čini se da je najlogičnije prodati pohabanog "gvozdenog konja" ili, ako nema voljnih, rastaviti ga na rezervne delove. Međutim, to se često ne dešava. U početku se ruka ne diže do "vjernog druga", a onda vam rđa ne dozvoljava da imate koristi od njega. Ovako nastaju deponije starih automobila.
Može se pronaći groblje automobila:
- u šumi;
- u selu;
- u zgradama koje su ljudi napustili (stare bolnice, dječiji kampovi);
- na napuštenim parkiralištima.
Obično, teritorija slučajno postaje mjesto sahrane automobila. Na primjer, bilo jevlasnik malog biznisa. Kupovao je stare automobile u bescjenje, rastavljao ih na dijelove i prodavao. Tada je biznismen umro, a niko od njegovih rođaka nije preuzeo njegov slučaj.
Ponekad, kako ne bi gubili parking prostor ili platili parking, vlasnici sami odvoze svoje polovne automobile u šumu ili selo i tamo ih ostavljaju zauvijek.
Trenutno postoje čitave nekropole neprodatih automobila. Apsolutno novi automobili koji su izašli iz fabrike, ali nisu našli vlasnike, tamo provode svoje živote.
Napušteni automobili u inostranstvu
Vjeruje se da se prvo groblje automobila pojavilo u Sjedinjenim Državama 30-ih godina prošlog stoljeća. Istina, isprva to nije bilo odlaganje starih automobila, već mali posao porodice Lewis. Stariji Lewis je kupovao stare automobile i prodavao ih za dijelove. U 72. godini umro je otac porodice i niko nije uzeo njegovu "štafetnu palicu".
Sada u državi Georgia, pod užarenim suncem, rđa oko 5 hiljada beskorisnih automobila, kamiona, službenih vozila, kao i traktora i školskih autobusa. Površina groblja je skoro 140 hiljada kvadratnih metara.
Još jedno groblje automobila nalazi se u Oregonu. Stari automobili skupljaju prašinu u blizini centralnog aerodroma grada Eugene. Nekada je to bilo vozilo Scot and Sunsa. Ured se bavio evakuacijom "gvozdenih konja". Kompanija je otišla u stečaj 2005. Auto nije bilo moguće brzo prodati pa je formirano groblje.
Trenutnovrijeme odlaganja automobila je u Švedskoj, Belgiji, Engleskoj, Francuskoj. U Boliviji postoji groblje starih vozova. Ukrajina je ozloglašena po ostacima černobilske opreme.
Sve zemlje različito tretiraju ovaj fenomen. Neki, poput Amerikanaca, pretvaraju automobilske nekropole u muzeje uz plaćeni ulaz, dok druge zemlje, poput Švicarske, uništavaju grobnice zarđalih retro konja.
Kako "gvozdeni konji" opstaju u Rusiji?
Kada se govori o groblju automobila u Rusiji, najčešće se misli na samo smetlište stare opreme koja je slučajno otkrivena u predgrađu u šumi, ili na desetine zarđalih automobila koji su stajali na rubovima seoskih puteva godinama.
Međutim, postoje manje-više službene deponije automobila. Na primjer, groblje automobila u Moskvi. Glavni grad se odlikuje prisustvom tematskog muzeja. Vjeruje se da svaki posjetitelj stranice Mosgortransa može vidjeti koliko stari javni automobili žive svoj život: trolejbusi, tramvaji i autobusi. Međutim, prema riječima očevidaca, posjetioci tamo nisu dozvoljeni. I niko ne prati retro konje.
Još jedna "sahrana" automobila može se naći u blizini aerodroma Šeremetjevo. U moskovskoj regiji automobili koji se urušavaju rđaju na teritoriji napuštene fabrike. Istovremeno, zvanično, skoro svaki napušteni automobil ima vlasnika.
Groblje neprodatih automobila
Automobili koji nikada nisu imali vlasnike imali su još manje sreće. Godišnje se u svijetu proizvede oko 90 miliona automobila, ali ne svistvorena za vožnju. Neki od eksponata gotovo odmah završe na groblju novih automobila.
Cijele nekropole neprodanih automobila pojavljuju se u velikim gradovima širom svijeta. Na primjer, u različitim gradovima u blizini Nissanove fabrike postoje groblja automobila koji nisu pronašli svoje vlasnike.
Novi automobili hrđaju na velikom parkingu Swindon u Engleskoj, oko 60.000 automobila čeka svoje vlasnike u Marylandu. Citroeni skupljaju prašinu u Engleskoj, Tojote u Kaliforniji, Fordovi u Detroitu. Čak ni moćni Land Roveri ne mogu pobjeći iz Liverpoola.
Hiljade automobila iz Evrope i SAD-a parkirano je na aerodromu u Sankt Peterburgu. Svi ovi automobili čekaju svoje vlasnike. Ali nema ljudi koji to žele. S jedne strane, čini se, kada bi prodavci automobila snizili cijenu, vlasnici bi se našli. Ali menadžeri pogona nikada ne bi preuzeli taj rizik, jer bi inače sve cijene automobila naglo pale. Tako se pojavljuju deponije novih "gvozdenih konja".
