Leer je ograda bez koje nijedan moderni čamac ne može. Zašto je to tako, a ne drugačije, koju funkciju ima ovaj atribut i kako se pobrinuti da njegova instalacija ne pogodi vaš džep? Sve ovo - ispod.
Šta je rukohvat?
Mesto rođenja te reči je Holandija. U početku je konopac za spašavanje bio čvrsto zategnuti kabl po kojem se možete kretati u lošim vremenskim uslovima. Trenutno, takva ograda ne samo da pruža sigurnost, već ima i nekoliko drugih funkcija.
Primarni zadatak je osigurati siguran silazak i izlazak putnika na brod. Mnogima je neugodno zbog male visine ograde, ali ako se osoba oklizne, rukohvat će je moći spriječiti da padne.
Loše vrijeme ili iznenadni pokreti često povećavaju rizik od prelijevanja izgubljenog prtljaga. A prisustvo ograde neće dozvoliti da se to dogodi.
Rukohvat je takođe značajna ušteda prostora, jer su pričvršćivanja modernih dodataka (držač za okretanje, sto, itd.) za čamce dizajnirana za prisustvo rukohvatacijevi.
Pregledi
Postoji veliki izbor ograda koje se mogu podijeliti prema:
1. Od vrste instalacije:
- stacionarni;
- sklopivi;
- privremeno.
2. Sa lokacije instalacije:
- ship;
- put;
- ukrasno i zaštitno;
- balkon;
- krov;
- stepenice.
3. Od funkcije:
- zaštitno;
- sigurnost;
- signal;
- vodič.
4. Od načina instalacije:
- kombinirano;
- zavareni;
- referenca;
- montiran.
Standardna sirovina za proizvodnju vertikalnog elementa ograde je najtrajnija konstrukcija: cijev, profil, kanal, itd.
Najjednostavniji brodski rukohvat je običan kabel spojen na čamac pomoću držača. Upotreba ove vrste smatra se najprikladnijom za one slučajeve gdje sve ovisi o masi, na primjer, kada je sportska jahta u pitanju.
Ali bolje je opremiti motorni čamac, čamac ili jahtu metalnom ogradom. Najčešći materijal je aluminijum ili nerđajući čelik.
Domaći rukohvat
Ako je kupovina profesionalnog užeta za spašavanje trenutno vrlo neprikladna, ne očajavajte. Ovaj atribut se može napraviti nezavisno. Sve što trebate je kupiti cijev, postolje i nekoliko pričvršćivača. Potreban alat su bušilica (za bušenje rupa) ibrusilica (za rezanje cijevi).
Tračnica je vrlo važan detalj na brodu, tako da ne biste trebali započeti posao bez skice. Najčešća veličina (ako dužina posude ne prelazi 7-8 metara) je cijev čiji je promjer 25,4 mm, rjeđe 22 mm. Osim toga, potrebno je kupiti 2 vrste fitinga: jedan je potreban za međusobno povezivanje cijevi, a drugi - za pričvršćivanje cijevi na trup broda.
Vrste opremanja
"Brodsko opremanje" je fraza koja se može koristiti u vezi sa bilo kakvom opremom ili montiranjem jednog jarbola, jedrenjem ili bilo kojom vrstom dizanja.
Fiksna oprema na velikom brodu je obezbeđena čeličnom i gvozdenom sajlom dugog veka trajanja, a na malom - sintetičkom ili katranom konopljom. Namještanje broda također zahtijeva kratki lanac jer pruža mnogo više fleksibilnosti.
Za pokretnu verziju prikladna je konoplja, fleksibilni čelični ili sintetički kabel. Remen ili lanac se mogu koristiti zajedno sa uređajem za podizanje (lift, dizalica, dizalica ili transporter) potrebnim za podizanje velikog tereta.
Oprema za spašavanje
Kada se ide na more, mora se pridržavati nepromjenjivog zakona, šta god da se dogodi, najvažnije je spasiti ljudski život. Oprema za spašavanje života koja se koristi na brodu može biti individualna ili grupna.
Lični prsluk za spašavanje i prsluk za spašavanje bi trebali bitiobračunava se za svakog člana tima i za svakog putnika.
Svaki čamac za spašavanje prvenstveno se odnosi na grupni objekt. Veoma dugo je bila otvoreni čamac na veslanje. Trenutno se za njegovu proizvodnju koristi drvo, metal ili plastika. Moderni čamac za spašavanje ima nekoliko hermetički zatvorenih pocinčanih zračnih kutija koje zahtijevaju čelični lim otporan na koroziju.
Veliki čamci za spašavanje obično su opremljeni motorima, a najnoviji modeli su opremljeni čak i zatvorenim prostorima za žrtve.
Mornarica u posljednje vrijeme sve više koristi plastične čamce za spašavanje kapaciteta do 33 osobe.
Zatvoreni tip Ovaj uređaj bi trebao imati otvor sa vodootpornim poklopcem. U takvom čamcu čovjek se ne boji vatre, dima, visoke temperature, pa čak ni površine prekrivene zapaljenim tekućim gorivom.
Čamac za spašavanje za tanker mora biti pogonjen, a njegova brzina ne može biti manja od 6 čvorova. Podizanje i spuštanje se vrši pomoću gravitacione sose opremljene električnim vitlom.
Konstrukcija ograde
Mjesto na kojem će se nalaziti žičano uže treba odrediti prilikom projektovanja plovila. Karakteristike i dizajn rukohvata detaljno su opisani u GOST 5.2124-81.
Visina takvog dizajna mora biti najmanje 110 cm. Rack veze se najbolje koriste sa uzdužnim kratkospojnicima ili posebnom mrežicom.
Ograda mora biti kontinuirana i okruživati cijelu palubu. Razmak se može napraviti samo ako je potrebno ugraditi posebnu opremu. Prostor za izlaz/ulazak za putnike mora biti opremljen štitnikom za lanac koji se može ukloniti.
Rukohvati treba da budu pričvršćeni tako da između njih i ivice daske ne bude više od 45 cm.
O nadmorskoj visini i sigurnosti
Pouzdana ograda trebala bi obavljati mnoge funkcije, ali najvažnije je da se poštuje standardno opterećenje i osigura ljudska sigurnost. Dakle, rukohvat ograde ne treba da se plaši opterećenja od 400 N/m.
Ako govorimo o sigurnosnoj modifikaciji, tada se vrijednost dozvoljenog standardnog opterećenja povećava na 700 N/m.
Visina zaštitne ograde varira ovisno o primjeni i korištenim materijalima.
Olujna linija
Bez brodskih ljestava, nemoguće je povoljno i sigurno ući u brod i napustiti ga, kao i pristup prostoriji ili radnom mjestu koje se nalazi na bilo kojoj palubi.
Olujni vodovi su potrebni kako bi se osiguralo sigurno kretanje osoblja tokom oluje preko broda.
Ako brod može izabrati tropsko područje kao bazu, tada se za vrijeme boravka na njemu postavlja tenda. Platnena tenda je navučena preko šatora.
